导读一款名为EQXX的全新奔驰EV原型车即将上市，每次充电可行驶超过620英里。它将使用能量密集型电池，并应具有高空气动力学特性，以最大限度地
一款名为EQXX的全新奔驰EV原型车即将上市，每次充电可行驶超过620英里。
它将使用能量密集型电池，并应具有高空气动力学特性，以最大限度地提高效率。
奔驰表示，这项技术将用于未来量产的紧凑型电动汽车车型。
奔驰准备推出一款名为EQXX的全新EV原型车，以突破EV里程的限制。该公司声称，EQXX一次充电将能够行驶620多英里，使用新的更高能量密度的电池技术和空气动力学形状，以最大限度地提高效率。该公司还强调，并不是简单地增加电池组的尺寸来增加续航里程，并承诺未来将以紧凑型生产模式提供电池组。
效率是EQXX的最终目标，因为梅赛德斯的目标是在高速公路上达到6英里/小时，或接近200英里/加仑。在这个效率下，电池仍然需要100.0千瓦时以上才能达到奔驰宣称的那些大规模数字。预览图像没有显示太多，但我们希望EQXX具有高度的空气动力学形状，并且距离地面较低。目前奔驰续航里程最长的是EQS轿车，其107.8千瓦时电池在欧洲测试循环中的续航里程为435英里。我们还没有针对EQS的美国特定的EPA范围的评级，但是这种模型计划很快到达我们的海岸。特斯拉S型长途评级在环保局是405英里，我们的75英里真实世界道路测试达到320英里。
随着梅赛德斯透露更多关于这款实验车型的信息，请在接下来的几个月中寻找更多关于EQXX的信息。