今天我就来分享一个关于奔驰C180性能的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析奔驰C180的产品力。让我们来看看：
最近有消息称，北京奔驰将在2010年上半年推出入门级C180车型。推出C180的直接目的就是为了对付宝马318i和奥迪A4的入门级车型1.8TFSI。预计奔驰C180价格将降至30万元左右。
目前国内奔驰c级车采用的是奔驰W204平台，该平台是为第三代奔驰c级车设计的。底盘布局方面，C级车采用前后驱布局。与前置的前置驱动相比，前置的后置驱动在起步、加速或爬坡时，附着压力更高，动力更好。奔驰c级因为前后驱的布置，轴荷分配为5:47，在操控稳定性和乘坐舒适性方面都有不错的表现。前轮驱动的特点是转向过度的危险。奔驰为C级车标配的ESP电子稳定程序降低了甩尾的可能性。
奔驰c级的悬架结构采用前三连杆独立悬架，后多连杆独立悬架。奔驰c级的前悬挂结构介于麦弗逊式和多连杆式结构之间。它不是麦弗逊悬架上的A型支撑臂，而是由三个连杆组成的稳定结构。但是，它不是真正的多连杆悬架，因为在支柱上方没有叉臂。这种独特的设计可以更精确地控制车轮的纵向运动，有助于提高前轮的稳定性，使转向更加准确，在操控性上优于麦弗逊悬架。奔驰C级车采用升级版“敏捷控制”系统，可根据驾驶者选择的模式和速度自动调节减震器的阻尼系数(调节范围达到14.5%，比上一代提高6%)。当车速较慢时，悬架会自动调整到更柔和、更舒适的设置。
国产奔驰c级搭载三款发动机，分别是M271系列代号E18的1.8L发动机，M272系列代号E25的2.5L发动机，E30的3.0L发动机。其中M271系列发动机是唯一的直列四缸系列。M271系列发动机采用铝制气缸盖，四气门DOHC结构，Twinpulse可变凸轮轴技术，机械增压技术。在欧洲市场，E18发动机有两种不同的调校。C180K上最大功率157马力/5200转，峰值扭矩230N？m/2800-4600转；C200K上最大功率184马力/5500转，峰值扭矩250N？每分钟2800-5500转.国产C180很可能搭载的就是这款动力输出降低的1.8升机械增压发动机。
宝马318i的2.0升四缸发动机，最大输出功率136马力，最高时速208公里/小时，0-100公里加速10.8秒，百公里油耗7.8升。宝马318i两款车型的指导价分别为28.3万元和30.6万元。奥迪在8月中旬推出了新款A4L 1.8 TFSI舒适型。其1.8L汽油发动机垂直放置，结合了涡轮增压和燃油直喷技术。最大输出功率160马力/4500-6200转，最大输出扭矩250nm/1500-4500转。奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型指导价为29.1万元。奔驰决定将C级入门级车型C180进口到中国的主要目的是为了与宝马3系和奥迪A4L的入门级车型竞争，因此其价格预计将降至30万元左右。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是奔驰C180表现如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。