今天我就来分享一个三菱翼神的标准功能的个人分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析三菱翼神的标准功能的产品力。让我们来看看：
7月22日，由东南汽车生产的三菱第9代蓝瑟ex中文名正式命名为蓝瑟EX。蓝瑟EX翼神作为三菱的全球战略车型，对三菱汽车和东南汽车都有着重要的意义。“翼神”中文名的公布也显示了三菱和东南在国内紧凑型车市场占据更大份额的决心。
国产蓝瑟EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相。其车身尺寸为457017601490mm，轴距为2635mm，外观方面，国产兰瑟EX翼神与目前在售的进口三菱兰瑟EX有所不同。比如翼神就把LANCER EX的一体式大嘴造型改成了分体式设计。虽然没那么凶，但是适合更多的消费者；翼神去掉了车窗和尾部的镀铬饰条，轮毂也有所变化，但翼神上保留了标志性的后扰流板。
动力方面，蓝瑟EX翼神将搭载1.8L/2.0L原装全铝进口4B1系列发动机，采用三菱MIVEC技术：1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩177nm/4250 rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率155马力/6000转；峰值扭矩为198nm/4250 rpm。与这两款发动机匹配的是5挡手动和CVT(有6挡可以手动切换)变速箱。
据东南汽车介绍，蓝瑟EX翼神将于今年第四季度正式上市，预计售价在15-20万之间。不过由于目前还没有详细的参数配置，最终价格要等上市后才能公布。
7月22日，在东南汽车举办的“Winging 3354蓝瑟激情盛典”上，备受期待的三菱全球战略车型3354国产蓝瑟EX的英文名正式公布为与进口车相同，而中文名则正式公布为“LANCER EX”。这个充满寓意和神话的中文名的出现，意味着lancer ex的上市已经进入倒计时阶段。
发布会当天，1973年出生的第一代LANCER也惊喜亮相。时隔36年，第一代LANCER和第九代LANCER激情同台演出。同时，福建汽车集团董事长、东南汽车董事长连先生、东南汽车总经理简庆龙先生携东南汽车三菱品牌营销团队首次亮相。
丁中级车市场
“翼神”这个名字来源于“EX”的谐音。“翼”在汉语中是翅膀的意思，“翼神”在神话传说中被描述为一个有翅膀可以自由翱翔的战斗神。这个名字形象地概括了蓝瑟EX的设计灵感及其与生俱来的高性能运动家族血统。同时，“翼神世音”与兰瑟进化的第十代中文名“翼神”极为相似，因此不难看出他们之间密切的血缘关系。
蓝瑟ex肩负着不同于以往车型的历史使命。从2006年开始，三菱汽车加快了在汽车市场的发展，从技术和人员等方面重建了组织架构。尤其是在蓝瑟ex的国产化过程中，三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作，全程确认蓝瑟ex制造的每一个环节，保证了蓝瑟ex的全球统一品质。
众所周知，三菱汽车一直以严谨的造车技术著称，对技术的狂热追求早已深入到三菱汽车的企业文化和整个研发；d和制造工艺，这也是三菱蓝瑟系列车型的创意来源。Lancer ex是一款全球化的高品质跑车，在欧洲、北美、澳洲进行了路况和驾驶条件下的验证实验，目前的量产也保证了产品的原汁原味。蓝瑟ex将搭载三菱1.8L/2.0L原铝缸进口4B1系列发动机，采用三菱享誉全球的MIVEC技术，动力性能出色，油耗稳定性低。这款车也将是中级车市场唯一搭载进口发动机的车型。另一方面，蓝瑟ex搭载同级独有的6速手自一体CVT，进一步降低油耗率，实现低成本驾驶乐趣。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是三菱翼神标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。