今天明歌分享了JAC纯电动车iEV6E和保时捷新帕拉的试驾体验，让我感觉JAC纯电动车iEV6E和保时捷新帕拉真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
虽然新能源汽车的步伐在加快，但受各种因素的限制，目前人们对新能源汽车知之甚少。但是，这并不影响自主品牌新能源汽车的进步。不知不觉中，自主新能源汽车已经开始了一场较量，越来越多的正面碰撞可以在不同级别的车辆中看到，而这些碰撞也在潜移默化中让越来越多的自主品牌将目光投向了新能源汽车。其中江淮可以算是较早涉足新能源的自主品牌。
新车iEV6E定位为A00级，主打经济家庭车型。经过一系列的优惠补贴，5万元左右的价格吸引着渴望拥有一辆城市代步车的消费者。不过也宣布iEV6E将面对一批竞争对手，比如北汽新能源EC180和奇瑞eQ的四座车型。也是纯电动的，也可以坐四个人。iEV6E有什么优点？
快速了解iEV6E
我觉得你对新iEV6E不太了解。作为JAC新能源家族的一员，iEV6E真正融入了JAC的新技术和满满的期待。空间和配置是值得关注的亮点。可以说iEVE6是有备而来。下面我们就从几个方面来了解一下这款纯电动家用车。
主要尺寸，充足的空间
说到这一级别的家用车，就不得不先说说空间表现。毕竟这个价位没有人会对配置和动力有太高的要求。对于两款纯电动汽车来说，四座车的到来无疑是一记霹雳。毕竟如果能载更多的人会更实用。在几款四座A00级纯电动车中，iEV6E的车身宽度和轴距占优，这也是提升乘坐空间的关键。其实它的后排乘坐空间可以说是优势明显。丰富的剩余空间可以满足城市的短途需求。良好的头部空间和侧面空间不会给人压抑感，整体表现超出预期。
古怪的样子
IEV6E还有着古雅的外表，与她娇小的身材很相称。流畅的线条勾勒出可爱的造型，圆滑的大灯和尾灯相互呼应，让iEV6E更好的卖萌。虽然没有进气网和排气管之类的东西，但是iEV6E的车身并不单调，时尚元素随处可见。比如悬浮式车顶、漂亮的尾部logo和智能尾翼等。这些细节丰富了车身装饰。
配置质量的双重优势
iEV6E的内饰可以说是一大亮点。黑白的搭配很大胆，用在这种车上感觉很和谐。中控采用塑料材质并不奇怪，但在细节上还是给了不少惊喜。仪表盘上部区域和门板内侧采用软皮包裹，手感极佳，缝纫线的加入也增添了一份精致感。花5万买这样的内饰还是划算的。配置表现也可圈可点。7寸触摸屏反应灵敏，继承了GPS、倒车影像、蓝牙语音等主流功能。同时支持手机遥控功能，更具科技感。但有些地方还是需要改进的，比如一成不变的仪表盘和短行程的手刹，驾驶模式切换按钮的位置也不够合理。
实用空间表示
除了前面提到的良好的乘坐空间，充足的储物槽和可扩展空间的后备箱也是iEV6E实用性的保证。卡槽和手机槽位置合理，使用方便，常规储物空间足够大。后备箱足够满足基本家用需求，座椅整体放倒后不够平整，使用起来还是会不方便，但毕竟扩大了空间。
iEV6E的驾驶体验
IEV6E配有永磁同步电机。电机的最大功率和峰值扭矩在竞品车型面前有一定优势，但主要是满足基本家用需求。电池为磷酸铁锂电池，储能22kWh，续航里程170KM。IEV6E采用电池热管理系统，使汽车工作在-20~55，采用五级电池安全保护，确保电池安全。值得一提的是，iEV6E提供了快充和慢充两种充电模式，其中快充的出现无疑是iEV6E的一大竞争优势，但竞争对手目前并不具备快充的能力。
三种驾驶模式的切换为驾驶员提供了更多的驾驶模式选择，模式的差异主要体现在电能消耗和能量回收效率的差异上。在L挡模式下，踩下油门踏板后动力的响应会非常滞后，最高时速会受到限制。松开油门踏板时，车辆的制动效果会最明显，此时能量回收效率最高。换到S挡，动力的响应明显变快，但动力的损耗也会更快。所以如何选择驾驶方式，还是要根据个人喜好和车况来决定。
IEV6E采用这个价位常用的扭力梁式非独立悬架。悬挂的调校偏软，但在通过障碍物时仍能让人感受到底盘的整体性，这也得益于车身的较轻。但是在快速转弯的时候，侧倾还是很明显，明显是悬挂支撑不够。在日常的道路行驶中，这样的底盘调校依然可以带来不错的舒适性和滤振性能。NVH的表现也可圈可点。只有当车速过高或加速时，电机的噪音才会更明显。在车速不高的城市道路上，无论是风还是胎噪都处理得很好。
IEV6E满载时的重量比为50: 50，这对操控性的提升非常重要。而是从现实出发。
际的驾驶体验来看，方向盘的力度反馈不够均匀，在转弯时也存在着虚位，因此还是影响到了操控表现。不过考虑到较低的价位和家用的用途，这样的小缺点或许不足以影响它的亮点。编辑总结：事实证明，我可以在体验iEV6E之前拥有更多的期待，因为对于这个价位而言，iEV6E确实让我看到了亮点。充足灵活的空间以及紧跟潮流的配置，是满足家用需求的关键因素，也是iEV6E在面对竞争对手时的武器。我不得不承认自主品牌在细节上的处理变得更为精致，这一点在iEV6E的身上同样看得到。虽然在一些细节的设计上以及驾驶调校方面依旧存在着不足，但是瑕不掩瑜，对于日常城市代步来说，iEV6E无疑是一台利器。
保时捷品牌可以算得上是现在汽车市场运动、豪华的代表词，旗下大型轿车帕拉梅拉自2010年正式引入国内市场开售后，受到了一众女性消费者的喜爱。近日海外汽车媒体曝光了一组保时捷新款Panamera(直译为帕拉梅拉)的测试谍照，该车将于2021年正式进入市场。
以上事件是明哥通过对江淮纯电动车iEV6E及保时捷新帕拉试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。