今天，我将分享一个关于长城哈弗H3标准的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析长城哈弗H3标准功能的产品力。让我们来看看：
今年4月2日，哈弗H3正式上市，其中豪华型售价仅为8.98万元，精英型为9.58万元，天窗型为10.98万元。与哈弗相比，这款新车的变化很大，尤其是在外观上，显得更加时尚和运动。这款新车的做工怎么样？让我们用镜头来看看吧。
1.外观部分
哈佛的外观更现代。其前脸采用最流行的“U”型设计，错落有致的波浪形前中网和百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击。
钻石大灯很漂亮，但是周围的接缝很均匀，只是和盖子之间没有橡胶密封。
哈弗车身尾部设计更厚更坚固，后尾门加宽加固，牌照上方增加镀铬饰条，后尾灯重新设计，不仅外观美观而且亮度更高，尾灯与后备箱盖间隙有些大。
作为一款入门级SUV，哈弗H3的前挡风玻璃采用了无骨雨刷，相对于擦拭效果很好的无骨雨刷有些简单。
H3配备六辐铝合金轮毂，搭配235/65R17轮胎，整体感觉还不错。
哈弗的后行李厢打开起来有点重，可以用车尾的外开扳手和遥控钥匙控制。
哈弗的前引擎盖可以在车内打开，由传统的单支撑杆支撑。引擎盖内部设有隔音棉，发动机底部设有护板，可以有效保护发动机油底壳。
2.门部件
哈弗的门把手是镀铬的，门把手整体做工细致，开启角度与所需力度适中，没有生硬或松动的感觉。
H3哈弗的前门开启角度较大，方便乘客和驾驶员进出车辆。前门四周和门框四周有密封胶垫，起到防雨隔音的作用。
哈弗车门的门把手是镀铬的，拉门把手需要的力度适中，很容易打开。
哈弗的前饰板采用真皮和绒布包裹，手感不错。手肘休息区加入了软性材质，下方有储物槽，但只能放薄物品。
驾驶员车门内侧设有控制区，主要用于控制前后车窗的升降、锁止和中控锁功能。每个按键的阻力适中，没有生硬或松动的感觉。
3.内部零件
内饰方面，哈弗H3的内部色调和哈弗的基本一致，没有大的变化。外后视镜调节旋钮周围做工一般，大仪表盘读数清晰。
哈弗方向盘左右两侧的控制杆是塑料的。这部分模具材料的工艺质量有待提高，手感舒适。
哈弗的中控台表面材质较硬，手感一般，手套箱打开也没有减震设计。手套箱内部空间一般，放置日常用品不成问题。
H3的中央控制面板设计简单。中控面板按键不松不硬，但是反馈力度不太好。音频调节旋钮比较大，容易操作。
4.驾驶员操作区
H3配备了四辐方向盘。方向盘可以调节，但操作起来很费力。方向盘的塑料包裹手感不错，但局部做工有待提高。
H3配备了普通钥匙启动系统，带照明装置和方向盘锁止功能，但局部做工有点粗糙。
H3的变速杆采用哑光银装饰，做工精细，握感良好，但起步时的晃动仍有待改善。
H3采用传统的杠杆式手刹设计，手刹杠杆的外壳由塑料制成
H3离合器、刹车、油门踏板均采用橡胶面材料包裹，起到防滑的作用。离合器和油门踏板有些硬，但刹车踏板大方，整体做工水平还是很到位的。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是长城哈弗H3标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。