梅赛德斯-奔驰EQV为冬天做好了准备.将于2020年下半年推出。梅赛德斯-奔驰发布了关于其第二款全电动EQ车型EQV开发的简要更新，该车型计划于今年下半年推出。这些原型车已经在北极圈内的瑞典Arjeplog进行了数年的测试，在恶劣的气候条件下(低至-30C，结冰的道路和厚厚的积雪)，以确保量产车型能够承受正常的冬季条件而不会出现故障。
奔驰EQV300的耐力冬季测试对德国制造商来说没什么特别的，他们似乎对所有的新车型都采用了类似的程序。“这些车辆在北极圈附近的试验场进行了许多复杂的测试。来自梅赛德斯-奔驰面包车的30多名工程师、电子专家和机械师参与其中：例如，他们驾驶过冰冻的湖泊，测量过极度寒冷对操控、人体工程学和舒适性的影响，以及特殊的测量技术。在冷电池设施中测试了驱动部件、软件和接口的启动行为和耐低温性，以及整车的热管理。更多关于梅赛德斯-奔驰EQV的信息：梅赛德斯-奔驰EQV在法兰克福车展上的照片/视频。252英里的EQV电动面包车测试程序包括正常的交流(高达11kW三相)和DC快速充电。在EQV的情况下，它可以在高达50kW(标准)和高达110kW(可选)的功率下运行。据我们所知，可选的110kW能力将是解锁的付费选项。高品质的MPV可能会赢得客户的心(比ICE更胜一筹)。它的预热功能(由应用程序控制)可以在出行前使车内温暖，甚至可以融化窗户上的雪或冰。如果汽车插在充电点，它不使用电池的能量。奔驰还指出，重型电池组降低了车辆的重心，以至于它实际上“对车辆的操控产生了积极的影响，尤其是在冬季条件下”。梅赛德斯-奔驰van eDrive@VANS的负责人本杰明凯勒(Benjamin Keller)说：“在这最后的冬季测试中，我们要求所有EQV——它表现很好。我们使用这些广泛的测试，为市场走向最后一个里程碑做准备。特别是在对电动卡车如此重要的热量管理方面，我们可以获得洞察力，这将使EQV更加安全和舒适。”图库：奔驰EQV北极圈冬季测试7张照片奔驰EQV300规格：续航里程可达405公里(250英里)(暂定图)；47-418公里(基于NEDC) 100千瓦电池组(可用90千瓦)最高速度140公里/小时(87英里/小时)和160公里/小时(100英里/小时)可选峰值输出150千瓦(204马力)和362牛米电机前轮驱动高达50千瓦快速充电(标准):10-80%SOC快速充电约80分钟可达110千瓦(可选):10-80%SOC充电时间在壁挂式盒子或公共充电站中
3500kg可提供6座、7座或8座配置份额。在Face book上分享，在Twitter上分享，在互联网上分享，分享Flipboard，分享应用程序，发送电子邮件和隐藏新闻稿。冰雪耐力测试：北极圈内的EQV客户，无论是私人还是商业，对电动汽车的要求都和他们的同等内燃机汽车一样：完全可靠，功能齐全——即使在恶劣的条件下。这是奔驰EQV300(综合功耗：26.4-26.3kwh/100km；冬季CO2排放总量：0g/km)1。开发团队在瑞典Arjeplog对梅赛德斯-奔驰的第一辆纯电池电动高级MPV进行了数周的耐力测试，测试条件是恶劣的气候条件。当气温达到零下30度，道路结冰和大雪，EQV证明了它在极端条件下的可操作性。因此，该车已经完成了2020年下半年上市路上的最后一个里程碑。这些车辆在北极圈附近的试验场进行了许多复杂的测试。来自梅赛德斯-奔驰面包车的30多名工程师、电子专家和机械师参与其中：例如，他们驾驶过冰冻的湖泊，测量过极度寒冷对操控、人体工程学和舒适性的影响，以及特殊的测量技术。在冷电池设施中测试了驱动部件、软件和接口的启动行为和耐低温性，以及整车的热管理。测试的另一个重要元素：充电行为。EQV配备了集成的快速充电功能，可以在45分钟内充入10%至80%的能量。这是一个很大的优势，尤其是在旅行的时候，但是无论温度如何，它都必须可靠地工作。在寒冷的条件下，电气灵敏度的优势奔驰EQV巧妙地利用了电力在寒冷条件下的优势：EQV司机可以通过奔驰Me app从家中或办公室的舒适环境中输入出发时间，以便将车内预热到所需的温度，并融化车窗上的任何积雪或冰。如果将EQV插入充电点，所需的电力不会减少里程，因为它来自电源，而不是来自驱动电池。这是一种额外的安慰。在冰雪中的可靠操控也是至关重要的.在试驾中，EQV展示了锂离子电池在底盘中的低中心位置对车辆操控有着积极的影响，尤其是在冬季条件下。测试人员得出结论，EQV适合客户操作——即使在北极条件下。“在这最后的冬季测试中
，我们要求所有的EQV-它表现得很好。 梅赛德斯-奔驰面包车e Drive@VANS负责人本杰明·凯勒(Benjamin Kaehler)说，我们使用了这些广泛的测试来完成市场准备状态的最后一个里程碑。 “特别是在对电动货车如此重要的热管理方面，我们能够获得一些见解，这将使EQV更加安全和舒适。” 以EQV为第二模式的“EQ”科技品牌 EQV将于2020年下半年上市。 经过EQ C(综合功耗：20.8-19.7kWh/100km；CO2排放总量：0g/km)2，这款电动MPV是奔驰“EQ”技术品牌的第二款。 该EQV可在两个车轮基地和允许的总车辆重量3500公斤。高压电池被集成到底部，这样内部就不会有空间被牺牲。 通过灵活增加单人或板凳座位，六座EQV可以转换为七人甚至八人座位。 EQV的另一个亮点是带有触摸屏的MBUX多媒体系统、带有关键词“嘿梅赛德斯”的智能语音控制以及EQ特定的显示和设置。 这包括EQ优化导航，例如，它自动计算一个快速，舒适的路线，很少充电停止和短充电时间。