说到随车吊，很多人会想到吊车，是的，随车吊跟吊车是有点像，但是随车吊功能比吊车要多得多，因为随车吊安装有货箱，所以它可以运输货物，如果在吊机上加装辅具，那它还可使用于高空作业、抢险救援等等，也正因为副词才会得到很多用户的喜爱。东风专用车在专用车行业中占有重要地位，东风随车吊也是非常不错的，下面小编就给大家介绍一款东风多利卡系列的随车吊，那就是东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊，具体详情请听我一一介绍。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测前脸细节
外观是给人的第一印象，这款中国红的随车吊一看就非常的喜气，整个驾驶室前脸棱角分明，正中间银白色亮条加双飞燕标识，非常的醒目。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测后视镜
后视镜选用上下分层结构，视野比较开阔，旁边加装有补盲镜，可进一步扩大驾驶视野，为行车安全保驾护航。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测发动机
发动机选用的是康明斯180马力，国五排放标准，额定功率为132千瓦，5.9升的排量，最大扭矩700牛米，动力还是很充足的。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测轮胎
轮胎选用的是10.00R20钢丝胎，这在单桥专用车中，轮胎是比较大的，而且我们都知道钢丝胎具有重量更轻，行驶阻力更小，使用寿命更长等优点。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测驾驶室上下踏板
因为驾驶室比较高，所以上下驾驶室踏板设置的是三踏板，还安装有网格防滑设计，上下驾驶室更加方便，更加安全。
东风多利卡D9单桥8吨直臂随车吊评测支腿
整车上装吊机选用的是威龙8吨直臂式，吊机举升高度为15.5米，工作半径为13.5米，全液压，全回转，搭配前后液压支腿，在吊机进行吊装作业时，支腿可保证车身稳定不倾斜，作业更安全。
这款随车吊最大吊装能力为8吨，大小适中，既可以用于工程建筑，还可用于广告牌悬挂、园林绿化，真的是一款用途广泛的专用车型。
说起油罐车，很多人都觉得驾驶起来是非常危险的，因为新闻上油罐车爆炸、漏油等事件时有发生，其实这是对危险品运输车的一种偏见，任何车辆的出行都会带有一定的危险性、不确定性，现在市场的油罐车在安全措施上的配备还是很充足的，比如运油车上的静电带、紧急切断装置、防溢流探杆等等，而且罐体都是采用最先进的设计制作而成的，安全上是有保障的，那么舒适性对一辆运油车来说也是至关重要的，今天小编就给大家介绍一下东风天龙前四后八30方铝合金运油车的驾驶室，一起来了解一下吧。
东风天龙前四后八30方铝合金运油车评测之驾驶室前脸
整个驾驶室为高顶排半可前翻结构，维修比较方便，整个前脸采用流线型面罩，搭配有蜂窝状的进气格栅，两侧还有导流槽，两组异形组合式大灯均匀的分布在保险杠上，整体外观上还是很大气的。
东风天龙前四后八30方铝合金运油车评测之驾驶室方向盘
驾驶室内方向盘依然采用的是四副式结构，黑灰色与银白色想搭配时尚感倍增，正中间双飞燕LOGO为东风汽车起到一个很好的宣传作用，表面磨砂设计，手感舒适。
半环式仪表盘上均匀的分布着时速表、转速表和油量液晶显示屏，各项数据均可清晰显示。
东风天龙前四后八30方铝合金运油车评测之驾驶室卧铺区
整个驾驶室空间是很大的，尤其是卧铺，其宽度可达850mm，让驾驶员休息的更加舒适。
东风天龙前四后八30方铝合金运油车评测之驾驶室主驾驶座椅
驾驶座椅设计符合人体工程学，可前后调节，减震方式为气囊加机械两种方式，双重减震，可大大减轻驾驶人员的疲劳。
东风天龙前四后八30方铝合金运油车评测之驾驶室储物格
驾驶室内储物格也是一大亮点，因为是高顶结构，驾驶室内顶部的储物格空间很大，驾驶人员衣食住行的一些用品均可放置，非常的方便。
从以上可以看出这款运油车驾驶室的设计处处体现着人性化、舒适性，这样的一款驾驶室我想每个司机都会感兴趣的。