来源：专汽网
混凝土搅拌车在工程建筑中使用的最多，搅拌车上的零配件有很多，在它们的共同作用下搅拌车才能正常的工作，今天我们就来看一下搅拌车的主要零配件的性能。
搅拌筒是搅拌车上最主要的部分之一，常开搅拌车的人都知道，搅拌筒的作用是非常重要的，它跟搅拌车的使用寿命是息息相关的，搅拌筒主要是由筒体、密封管、叶片等部分组成，漏斗状的密封管能够确保顺利进料，曲面状的叶片有助于地塌落度混凝土的出料性能，在叶片上有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附，有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体是安装在支架上方的，前部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。
传动系统采用的是原车发动机取力形式，由取力器从发动机上取力传送到减速机上并驱动搅拌罐做正反旋转，从而实现进料出料。
液压系统主要是由液压泵、液压马达、减速机等组成，液压泵上设有手动伺服调节手柄，可以调节液压油的流量及流向，从而控制搅拌罐的转向和转速，搅拌罐的正反转均能无级调速。
下面说一下搅拌车的轴承，轴承在正常的使用过程中是慢慢磨损的，但是如果因发动机的装配调整不当、润滑油的品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承过早的磨损或者出现各种损伤，则是人为造成的过早损坏，轴承过早损坏的形式有机械损坏、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等等。机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤，一般情况下接触面损伤与烧油现象同时存在。轴承穴蚀是轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成条纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面形成凹穴。搅拌车如果定位不良，需拆下换挡叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能者却啮合，应检查换挡叉是否弯曲或者磨损，换挡叉固定螺丝有没有松动，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换挡良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成雏形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，必要时需更换新件。
搅拌操作杆分布在车辆尾部两侧，它可以控制搅拌车的进料和出料。