大家好，小太阳来为大家讲解下电动助力转向的组成结构及其原理，电动助力转向系统的组成和工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、动力转向系统的结构原理
2、汽车的转向动力系统大致可以分为液压和电动两大类。
3、1.液压动力转向系统简介。电动液压助力转向系统的助力原理与传统的机械式助力转向系统相同，只是增加了一个电动转向泵，电动转向泵的开关由ECU控制。不转向时，电动转向泵是关闭的，不像机械式液压助力泵总是通过胶带与发动机相连。正常情况下，电动转向泵的转速与车速成反比。电动转向泵转速低转速3000转/分，高转速800转/分，带来驻车时转向轻便，高速行驶时手感厚重稳定。与传统的机械液压转向动力系统相比，油耗降低0.1~0.2L/100km。
4、更先进的是电动液压可变助力转向系统。电子控制单元处理车速传感器和转向角度传感器的信号，通过实时改变电动转向泵的流量来改变转向动力。
5、2.电动转向辅助系统电动转向辅助系统利用电机产生的动力来辅助驾驶员转向。该系统由扭矩传感器、控制单元、助力电机和机械转向器组成。
6、当汽车转弯时，扭矩传感器检测方向盘的扭矩和旋转方向，并将信号发送给电子控制单元。电控单元综合分析方向盘扭矩、旋转方向、车速等数据。并向电机控制器发出信号指令，使电机输出相应大小和方向的扭矩，产生助力。汽车不转弯时，电控单元不向电机控制器发送信号，电机不运转，有利于降低油耗。同时，电子控制单元根据车速信号确定通过电液转换器传递给方向盘的力，从而在驾驶员高速行驶时减小方向盘。
7、“飘”的感觉。因为电动助力转向系统只需要电力，不需要液压，所以基本不受发动机转速的影响。与机械液压助力转向系统相比，省去了液压系统所需的油泵、油管、压力流量控制阀和储油箱，零件少，布置方便，重量轻，无寄生损失和漏液损失。
8、EPS的控制策略是，当汽车低速转弯时，EPS命令输出更大的电流，增加助力功能，更容易转弯；当汽车在高速行驶和转弯时，EPS命令输出较小的电流，降低转向功率，使转向更加平稳。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。