导读大家好，小美来为大家解答以上问题。多连杆和扭力梁成本，多连杆和扭力梁哪个好?很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、多连杆和扭力
大家好，小美来为大家解答以上问题。多连杆和扭力梁成本，多连杆和扭力梁哪个好?很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、多连杆和扭力梁：扭力梁非独立悬挂的车型中，最经典的代表就是日产轩逸。此外，大众朗逸、捷达、丰田威驰都配备了扭力梁非独立悬架。也有很多车型配备了多连杆式独立悬架，比如福特福克斯，宝马3系，5系。但如果说哪个更好，听了机械师的理性分析，你会发现差距真的不是一点半点。
2、如果从舒适性方面比较，多连杆式独立悬架肯定更好。这种悬挂有一个特点，当一侧车轮上下运动时，不会影响另一侧车轮，从而大大提高了舒适性。但由于其结构复杂，维护成本也高。
3、扭力梁是非独立悬架，也就是说，它的两个后轮通过扭力梁连接成一个整体。如果一个轮胎上下移动，必然会导致另一个轮胎受到影响。不过这种悬挂的优点是维护成本低，节省空间。所以扭力梁悬挂的车辆后备箱空间一般都很大。
4、总的来说，两种悬挂的区别是显而易见的。一个维护成本高，一个成本低，一个是占用空间的大小。舒适性方面，很明显独立悬架更舒适，除了法系车的扭力梁悬架。扭力梁和多连杆式悬架哪个好？理性分析之后，差距不是一点点。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。