导读TESS爆胎应急安全系统是针对爆胎后车辆失控所设计，这套系统将装备在江淮S7超级版上，能保证车辆轮胎在严重失压的情况下仍可安全、可控的行
TESS爆胎应急安全系统是针对爆胎后车辆失控所设计，这套系统将装备在江淮S7超级版上，能保证车辆轮胎在严重失压的情况下仍可安全、可控的行驶一段距离，保障用户在高速行驶时发生突发的安全性。下面我们就要对这爆胎系统进行测试一下，看看是不是这么的神。
测试的场地是在江淮汽车技术中心的内部测试厂，在直道处放置了钉板，测试车辆加速至120km/h甚至更高后，轮胎碾压通过钉板，模拟高速爆胎真实情况。
我们来看看这块钉板吧，前后三排钉子，个个都是粗长的很家伙。轮胎经过它肯定是没有救了，必然扎出几个大洞，并且迅速失压。下面开始了测试，先心疼轮胎几秒钟。
此时我们的轮胎已经破了几个洞了，绕桩的时候打方向盘就多用一些力气了，感觉车辆在向左绕桩的时候推头有点严重了，左前轮已经没气了，需要对向左打方向盘才能让车辆按照自己的意愿去行驶。
最后的直线制动环节也是顺利的完成了，以为在急刹车时方向会剧烈的跑偏，但是实际上跑偏的现象有但是不严重，握紧方向盘就能保持车头方向不变了。
瑞风S7超级版配备了江淮首创的TESS爆胎应急系统，轮圈内部的钢制配件可以在爆胎后确保轮胎始终连接在车轮上面，有利于驾驶者更好的控制车身的姿态。
除了轮圈副驾的钢带，TESS系统还包括了车身稳定系统，前后通风制动盘，高强度车身等，当这些配置集于一身的时候，才能更有效的保证爆胎后的安全性。