2021年大众T7运输车采用插入式驱动高尔夫信息娱乐系统

与大多数其他欧洲汽车制造商一样，大众汽车也在努力制定新的排放法规。这不仅影响到面包和黄油掀背车和跨界车，而且还影响面包车和其他商用车。全新的T7一代2021运输车的最新谍照也表明，它也在沿着电气化路线前进。

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T7运输车是在北极条件下进行尖峰测试的，标签上写有“混合动力”字样，在某些国家/地区，这对于安全性是必不可少的。这主要是为了使消防部队知道如果必须切成原型，就不会自行电击。

此外，车辆在车门右前方的右前四分之一面板上带有一个插入式端口。看看他们在此应用程序中使用哪种引擎，甚至根本没有引擎，将是非常有趣的。不要忘了Bulli EV应该在几年内投入生产，我们仍然不知道它是否是定制的MEB产品。

目前，大众汽车的主要插电式混合动力驱动系统包括一个1.4升涡轮增压器和一个电动机，根据型号的不同，它们可共同产生200至245马力的功率。但是，您在这里看到的乘用车Multivan从来没有这么小的排量。实际上，在过去的14年中，它只有2升涡轮增压发动机。

柴油发动机并非理想地适用于插电式混合动力系统，即使大众理论上仅能为T7改装2.0 TDI，但使用运行高效阿特金森循环的2.0 TSI汽油发动机可能更有意义。

从外观上看，T7完全不同，但是有一个很好的方式。与T6.1改款相比，它的格栅要小得多。此外，自1990年代以来大体保持相同形状的温室现在正变成带有玻璃的中间A柱和倾斜的后挡风玻璃。这些使Multivan看起来像雪铁龙设计的一样。

我们的间谍照片还使我们能够快速浏览内部，这清楚地表明了仪表板借鉴了Golf 8的技术。双数字屏幕不仅信号更少的按钮，而且还集成了语音命令。