导读 在法拉利F40得到一吨的宣传，即使是现在，是理所当然的。凭借它的时代正确(& 39;87-& 39;92)造型，尖叫的 2 9 升 V8 和低产量，它是该
在法拉利F40得到一吨的宣传，即使是现在，是理所当然的。凭借它的时代正确('87-'92)造型，尖叫的 2.9 升 V8 和低产量，它是该公司生产过的最酷的跃马之一。但它的下一个世界击败者法拉利 F50 更快、更强大，其数量甚至比 80 年代的标志更有限。它不会像新的812 Competizione A那样快，但它已经售罄。本月晚些时候，这款 F50 将在 Amelia Island 出售。
法拉利 F50 是这家汽车制造商的 50 周年庆典。它的造型来自 1989 年的法拉利 Mythos 概念，该概念在改进的 Testarossa 平台上行驶，以及与设计公司Pininfarina在风洞中度过的无数小时。Mythos 的形状保持不变，但 F50 的设计更曲线，带有投影仪前灯、引擎盖中的深进气口，以及像之前的 F40 一样的大机翼。
F50 搭载的不是 2.9 V8，而是 4.7 升自然吸气 V12，这与公司的一级方程式发动机有关，阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 在 1990 赛季驾驶该发动机取得五场胜利，使他在积分榜上排名第二，落后于冠军 Aryton Senna . 65 度 V12 设置在后轴的正前方，产生 512 马力和 347 磅 - 英尺的扭矩。该动力通过六速手动变速箱、后限滑差速器输送到后轮。在 Fiorino(法拉利的测试赛道)周围比 F40 快 4 秒。Brembo 刹车让一切都停止了。
保持 F50 右侧朝上的是四个角处的不等长双叉臂，以及电子自适应 Bilstein 阻尼器。在F50没有动力转向和重量是如此重要，燃料被包含在航空级Sekur燃料容器袋。F50 采用碳纤维硬壳式车身，空载重量仅超过 3,000 磅。