虽然它要到下周才会以美国规格的形式首次亮相，但日本版的斯巴鲁新Solterra电动跨界车刚刚在周三下午亮相，它应该和我们在美国得到的完全一样——除了方向盘在另一边，当然。Solterra是斯巴鲁的第一款量产电动汽车，它是我们已经在量产形式中看到的丰田 BZ4X的双胞胎。
与 BZ4X 相比，Solterra 具有稍微更传统的造型元素——我的意思是稍微有点，因为这款跨界车看起来仍然很奇怪。斯巴鲁的前端有一个六边形的黑色装饰件，给人一种格栅的印象，尽管里面只是一个车身颜色面板。Solterra 还具有不同的前灯和更坚固的下保险杠设计，带有圆形雾灯和人造防滑板。在侧面，一切都是一样的，Solterra 有相同的奇怪形状的黑色塑料挡泥板喇叭口，后部唯一的变化是尾灯形状的细微变化。哦，斯巴鲁也有不同的车轮。
Solterra 有一个真正的方向盘，放弃了 BZ4X 的轭(谢天谢地，这最初只适用于中国)。机舱与外观相同，斯巴鲁只有很小的设计差异，主要是中央控制台和仪表板装饰上的图案等细节。在驾驶员的视野中，有一个数字仪表盘，一个位于几个触觉按钮顶部的大型中央触摸屏和一个由有趣的织物材料制成的低仪表板。日本市场的 Solterra 展示了橙色内饰，有望进入美国。
支撑 Solterra 及其 BZ4X 兄弟的是一个共同开发的平台，斯巴鲁称之为 e-斯巴鲁全球平台。它将一个 71.4 千瓦时的电池组与一个或两个电动机配对，具体取决于您是前轮驱动还是全轮驱动。斯巴鲁表示，前轮驱动的 Solterra 在日本自行车上的续航里程为 330 英里，而 AWD 车型的续航里程为 285 英里。Solterra 可以接受高达 150 kW 的直流快速充电速度，这应该在大约 30 分钟内提供 80% 的电量。它还有一个热泵，可减少寒冷天气和使用加热座椅和方向盘等功能时行驶里程的损失。
斯巴鲁将为 Solterra 提供全景玻璃天窗或带集成太阳能电池板的金属天窗。Solterra 还将配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、斯巴鲁首款全自动泊车辅助系统、智能手机作为主要功能、最大 20 英寸的车轮和自适应 LED 大灯。
Solterra 将于 2022 年年中在全球发售，与 BZ4X 大约在同一时间。我们将在下周洛杉矶车展期间获得所有美国细节。