导读 新型大众 XL1 的二氧化碳排放量为 24 克 公里，这要归功于轻质结构(碳纤维制成的硬壳和附加部件)、极低的空气阻力 (Cd 0 186) 和插
新型大众 XL1 的二氧化碳排放量为 24 克/公里，这要归功于轻质结构(碳纤维制成的硬壳和附加部件)、极低的空气阻力 (Cd 0.186) 和插电式混合动力系统- 由两缸 TDI 发动机 (35 kW / 48 PS)、电动马达 (20 kW / 27 PS)、7 速双离合变速器 (DSG) 和锂离子电池组成。结果：油耗为 0.9 升/100 公里，新款大众 XL1 仅排放 24 克/公里的二氧化碳。由于它被设计为插电式混合动力车，因此 XL1 原型车在纯电动模式下也可以行驶长达 35 公里，即使用点零排放。电池可以从传统的家用电源插座充电。自然，电池再生还用于在减速的同时回收能量，并将尽可能多的能量存储在电池中以供重复使用。在这种情况下，电动机充当发电机。
尽管效率非常高，但开发人员能够设计出一种提供更大日常实用性的车身布局，采用并排座椅，而不是在 2002 年推出的第一辆 1 升汽车和 2009 年推出的 L1 中看到的串联布置. 在新的 XL1 中，翼门使进出汽车更容易。通过使用碳纤维增强聚合物部件 (CFRP) 制造车身部件取得了进一步的进展，这是一种用于一级方程式赛车制造的技术。