电池是否安全?动力表现如何?续航里程怎样?这些问题是大家在早两年选择纯电动车时首先会考虑的问题，毕竟那时候新能源技术还不够成熟，不过随着各项技术的不断提升，以上问题都得到了有效的解决，不是什么大问题了。所以消费者现在最关心的是纯电动车是不是够“新”，而此款汉腾X5 EV就有了脱胎换骨的改变，真的是非常的“新”。
1：外观方面
X5 EV是在汽油版X5的基础上打造的，所以两者的车身尺寸和整体轮廓基本没变，但新车重新设计了很多细节方面，将其纯电动的身份很好的凸显了出来。前脸的改动最为明显，横条幅这个汽油版拥有的设计被如今星空点状设计给代替了，有了更加年轻化的视觉效果，辨识度自然也变高了很多。蓝色底色的车前LOGO也跟红色底色的汽油版不一样，一眼就能瞅出两者不同的身份。
2：内饰方面
内饰高级感营造很很好，中控区域划分清晰，层次感和线条感也都挺好，整体虽然突出的亮点不多，不过也没啥明显缺点。内饰做工值得肯定，每个接缝都处理的非常均匀。方向盘中央的LOGO看上去有种浮雕工艺打造的感觉，十分的精致。内饰用料上感觉有点吝啬了，门板顶部以及中控顶部都采用的是硬塑料，不过幸好表面都进行了特殊处理，营造出了真皮缝线的视感。
3：配置方面
X5 EV具有非常丰富的配置，8英寸中控触屏和全液晶仪表基本上包括了车内所有功能。仪表盘的显示主题多达4种，能根据用户喜好进行随意调节。车道保持和并线辅助等主动安全性配置也有了提供，对新手以及女性朋友而言，这些配置的实用性非常高，驾驶安全性有了很大的保障。主驾座电动调节、全景天窗、电子驻车、免钥启动、免钥进入等常规配置也没有缺少，整体而言在同级中，X5 EV的而配置方面还是优势挺大的。
4：动力方面
X4 EV采用的是260NM最大扭矩、95kw最大功率的驱动电机，内置的是容量为42.7kwh、能量密度为123wh/kg的三元锂电池组，具有252kw综合续航。悬架组合虽然比较常见，但是调教方面却优势很大，保留了一定的运动化操控感受。
总结：这款比较年轻化的X5 EV的确表现出了“新”的一面，无论是驾驶感受还是外形设计都跟年轻运动的特质相符，同时还有丰富的配置和出色的空间，又很好的承担起了家用SUV的重任，要是在智能驾驶方面再有所改进的话，就完美无缺了。
销量排行榜是那些准车主们最为关心的，在他们眼里卖得好的车型自然有过人之处，要么具有很突出的某一方面，要么就是表现很均衡，的确现实中也是如此，不过其实也有不少优秀的车型因为各种原因没有出现在排行榜中，但他们的自身实力却毋庸置疑，就像本文的宝沃BX7，由于品牌度以及市场营销的缘故并没有太好的市场销量，不过产品力却非常的棒。
1：外观方面
宽体外观设计可谓是独树一帜，具有极高的辨识度，完全没有模仿抄袭的痕迹。八边形进气格栅非常宽大，跟开眼角大灯形成了很好的连接，再搭配上家族大徽标，一眼就能得知其是款宝沃车型。车身尺寸上也很好的凸显了它的强大的气势，尽管侧面看上去感觉车头长度一般，不过实际上驾驶者头部跟车辆的前后端距离都差不多，处于正中位置。
2：内饰方面
12.3英寸全液晶仪表是内部最抢眼的设计，不仅有很高的分辨率，同时还有很丰富的显示信息，包含了油耗、智能四驱系统工作情况、档位、时速和转速等信息。内饰设计风格自成一派，非常的用心。双拼色内饰符合时下潮流。12.3英寸中控显示屏瞬间就提升了内饰科技感，只是排挡杆显得有点老气。
3：空间方面
主驾座支持12向电动调节以及4向腰托调节，关键还是全系标配，值得肯定，配置表现水准一点一步地。第二排的纵向以及横向空间都提供的相当不错，坐上去后没有任何压抑感，感觉非常的宽敞，加上软硬适中的棕色真皮座椅，乘坐舒适性也极佳。第三排座椅的宽度都挺好，不够没有十分理想的腿部空间，但用来短途乘坐还是毫无问题的。
4：动力方面
宝沃BX7全系只有2.0T GDI涡轮增压引擎一种发动机，具有165kw最大马力、300Nm峰值扭矩，跟爱信6AT变速箱匹配。此套动力组合符合其调性和定位。日常行驶中车内静谧性保障的不错，能将大部分噪声很好的隔绝在车外。2.0T动力应对这个1.9吨的家伙时还是显得比较充足的，一点也不费劲。
总结：综合来看，在座舱设计、驾乘舒适性、车内静谧性以及车身安全上，宝沃BX7都做的很出色，花了很多心思，而且智能车机系统也有不错的表现，如果在市场营销以及品牌宣传上再多花点功夫，市场销量将会有明显的增长。