东风风神AX4以仿生的设计风格为特色，在外观上十分亮眼，也非常完美地彰显了时代的个性，而他的优势也
不仅在于此，除去个性的外观，它的实用性和科技、安全性也可圈可点，接下来就来详细评测这款车型。
这款车的设计灵感来源于猫科动物，而这一设计理念在车的外观上就很好地体现出来了。虽然它的定位低于
AX7，AX5两款车型。但是单从外观上来看，毫无疑问AX4会比前两款车型更显得年轻时尚。
前脸的两个雾灯周边都采用了镀铬饰条进行包裹装饰，整体的造型也稍显夸张，但也正是体现它的个性的地
方，这样的设计有点剑走偏锋，但是也非常抢眼。这样的汽车在路上行驶自然也能赚足了关注度。
大灯组的造型也不甘落后，双层分离式的设计使得它有着很好的层次感，镀铬饰条的加入也更提升了它的设
计感。这些装饰材料的加入在车头的设计中起到了很好的点缀作用，却又不会过于夸张，总是恰到好处。而
仿生设计也同样运用在了外转向灯上，颇有些猫掌的感觉，虽然这一设计更侧重于装饰性，但总归也能给人
带来新鲜和愉悦感。
在内饰的设计上它也同样侧重于运动感的营造，其中的“猫”元素也同样提醒按在了方方面面，例如猫爪式
的出风口造型就格外显眼，这也使得车内的气氛更加年轻而活泼，整车的运动感也完美地被体现出来。而这
些设计并非中看不中用，无论是选材还是做工都完全达到了此级别车型的水准。而在配置上，方向盘采用了
符合人体工程学的四辐式设计，而使用时也有很好的触感。搭载的7英寸中控屏也给用户带来了很好的行车辅
助和影音娱乐体验。
值得一提的是这款车在安去配置上十分用心，除去最低配版本外所有车型都配备了胎压监测和ESP系统等功能
，AEB系统的加入更是令人欣喜。而在性能测试中，它的表现中规中矩，整体的调校风格偏向于舒适性的营造
。
总体来说这款车的目标客群是追求新奇和时尚的年轻消费者，虽然动力中规中矩，但是平顺性和舒适性还是
表现较佳，加上它猫系的设计风格相信会赢得不少消费者的关注，作为一款小型SUV它的造型上的优势还是相
当明显的。
我们今天的主角哈弗H2s，相信光从车名后面的那个“s”你就会嗅出一丝年轻的味道。让我们来看一下到底
怎么样
外观红蓝有别
在整体风格没有区别的情况下，H2s的红标版和蓝标版通过在众多细节上的区别来彰显着自己的不同，从而满
足不同消费者的口味，相比之下我更喜欢蓝标版的设计。
内饰年轻时尚
总体来说H2s的内饰非常偏向于年轻化，不管是贯通式的出风口还是电子挡杆都是时下非常流行的元素。红标
版和蓝标版在内饰的差异主要体现在配置上，例如红标版拥有主驾驶电动座椅、后视镜电动折叠和胎压监测
，这都是蓝标版车型所不具备的。
储物空间不够人性化
作为一台车长不到4米2的小型SUV，我们并不会对其车内空间的大小苛求太多，不过在储物空间方面，我始终
没有找到一个能合适放手机的地方，挡把前方的储物格手机会从侧面滑落，前排杯架的口径太小，中央扶手
又需要开盖子，这点H2s就显得不太人性化。
这未免会让驾驶者有些失望，想要得到理想中的加速感就需要频频深踩油门，在自动模式下变速箱会在发动
机转速刚一达到5000转就升挡，如果使用手动模式下，强制升挡转速会变成5200转。在地板油加速时会觉得
刚刚发动机使上一点劲儿了变速箱就升挡了，这时转速会跌了下去，动力还是不够。
双离合变速箱的平顺性一直是各车企的老大难问题，这次H2s的7速湿式双离合变速箱在换挡反应和逻辑以及
平顺性上的表现都没有什么值得挑剔的，在中国品牌车型中相当难得。
H2s上手没有难度，日常驾驶时无论是转向还是底盘都具有一定的高级感，双离合变速箱没有什么顿挫，初段
灵敏的油门也不会让车辆在走走停停时有乏力的感觉。唯一的问题是H2s每次急加速的时候需要驾驶者多付出
一些耐心。