特斯拉与保时捷的传奇故事继续存在，未经证实的说法是，经过特殊准备的Model S为纽伯格林Nordschleife的一圈打钟的时间比保时捷Taycan 7:42的壮举快了近20秒。
德国杂志《汽车与运动》(Auto Motor und Sport)表示，有人在7:23的起泡时间将一圈Model S手动计时。到目前为止，还没有一位马斯克先生在Twitter上夸耀这个问题。
显然，'Ring's上的这两种Model S与您目前可以购买的不一样。他们的轮舱隆起，里面装有巨大的车轮和轮胎。哦，根据赛道上的快照，那些轮胎看起来像是激进的米其林Pilot Sport Cup 2 Rs。该车还为S型适度的后扰流板配备了匆忙应用的塑料延伸件。他们的徽章上写着“ Model S P100D +”，被广泛认为运行的是三电机系统(后轴上有两个电机)，代替了标准车的单前和后单电机。这看起来非常像作弊。可能是这样。另一方面，该特定游戏没有任何规则，因为没有制裁机构来监管此类事件。
伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将在明年为公众提供这种配置，称为“格子”。如果是这样，可以将由此得出的任何正式圈速称为生产车记录。不过，看起来似乎不太可能，许多特斯拉买家会选择安装在测试车上的勉强合法的履带轮胎。
值得注意的是，从技术上讲，保时捷在该车型发布之前就已经运行了Taycan膝部。在记录运行期间，它穿着迷彩。保时捷现在说，创纪录的Taycan实际上是Turbo车型，而不是保时捷发言人说的是Turbo S车型。因此，保时捷的口袋里有可能有更快的时间。
Auto Motor und Sport还报道说，特斯拉已经聘请了两位跑车赛车专业人士Thomas Mutsch和Andreas Simonsen以及瑞典车手Carl Rydquist来履行其驾驶职责。特斯拉显然拒绝了一次一级方程式世界冠军和迅速崛起的互联网巨魔尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)，后者公开提出要参加“环赛”。