不，我认真的。如果您确实浏览了所有新闻稿，那么您将连续几天闯入Panadols。对于汽车的各个方面，都有一篇长着花哨的描述的文章，但我咬紧牙关，仔细阅读了这些，这就是我过滤掉的内容。
新梅赛德斯EQC的批量生产将于2019年在不莱梅的梅赛德斯-奔驰工厂开始，并将其整合到正在进行的批量生产中作为纯电动汽车。正如来自德国男孩所说的那样，这就是您渴望了解这种电动汽车“梅赛德斯·奔驰”的要点。
新的EQC通过每个轴上的两个电动机(一个在前面，另一个在后面)提供408 hp和765 Nm的扭矩，有效地提供了EQC的全轮驱动能力。前电动机针对低至中“转速范围”内的效率进行了优化，而后单元则负责动力。
它将以仅5.1秒的速度从0到100 km / h的速度，最高时速为180 km / h。行驶距离估计超过450公里。EQC具有五个驾驶程序;舒适，环保，最大范围，运动和个性化的程序。
驾驶员还可以使用方向盘后面的所谓的拨片来影响恢复水平。左侧的桨提高了恢复水平，右侧的桨降低了恢复水平。可以使用以下阶段：
D 通过ECO Assist进行自动调风以适应情况
D的惯性滑行
D 的低调
D的中风
D的高调D使得单脚踏板驱动成为可能，因为在大多数情况下，回热减速度足以不需要操作刹车踏板。
锂离子电池由384节电池组成，位于车辆地板上，行李箱空间在500升时不受影响。它具有80 kWh的容量，可以为车辆供电。在低负载到中等负载的情况下，出于效率原因，只有前部电动机运行。通过同时使用两个电动机作为交流发电机，可以实现最大的回热减速度。
作为标准配置，EQC配备了容量为7.4 kW的水冷车载充电器(OBC)，使其适合在家中或公共充电站进行AC充电。
EQC装有19到21英寸空气动力学增强的双色轻合金轮毂，与轮拱齐平。两个车轮的变体在轮辋法兰或轮辐上带有蓝色。
梅赛德斯-奔驰EQC还可以在运动设备系列AMG Line中使用，可选择AMG Line Interior和AMG Line Exterior。带有AMG Line Exterior的 EQC具有例如AMG专用的散热器格栅和汽车颜色的后视镜壳。得益于独特的前围裙，它看上去也更具运动感。AMG设计的宽后围裙进一步增强了这种印象。在20和21英寸之间的尺寸几个新的AMG轮设计，可用于室内EQC.The也变得与更加运动的AMG线内饰。除了具有扁平下部的三辐AMG多功能运动方向盘外，该套件还包括一个拉丝不锈钢AMG运动踏板组。座椅采用黑色ARTICO人造皮革/超细纤维制成，带有真皮座椅和碳纤维外观装饰。AMG地板垫使AMG Line Interior内部更加完美。
仪表板设计为面向驾驶员的驾驶舱，其上部减小到了必不可少的高度。这是座舱视觉亮点之一-高科技，高光泽的暗盒，带有带钥匙形，玫瑰金色百叶窗的扁平通风孔。这是新的EQ设计习惯用法的功能，并且是此新模型所独有的功能。
仪表板上有金属外壳，看起来像高品质音乐放大器上的散热肋。此设计特征是环绕式扩展到门中。模拟的金属质感罗纹边框作为设计亮点一直延续到门板中，并具有内置的中音扬声器。
10.2英寸双显示屏用作组合仪表和信息娱乐系统;将它们安置在连续的玻璃表面后面，以形成大型的独立式屏幕。中控台上有一个触摸板，可实现汽车中成千上万种功能。
电池的机械保护：高安全性设计始于高压电池在车辆地板下方的安装位置。能量存储单元被可以吸收能量的稳定框架围绕。变形元件安装在框架和电池之间，在发生严重的侧面碰撞时，它们能够吸收额外的力。电池前部的电池保护罩可以防止储能单元被异物刺穿。
高压系统的电气保护：梅赛德斯·奔驰在高压驱动系统方面的丰富经验导致了多级安全概念，该概念可在发生事故时使用。高压系统会根据事故的严重程度自动可逆或不可逆地关闭。还有一些停机点，应急人员可以在这些停机点上手动停用高压系统。
借助梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)，可以提供三种不同的室内环境选择：
Modern Classic是经典显示器风格的进一步发展，采用了优雅轻巧的材料，而Sport则具有高科技涡轮外观，具有明显的运动型黑色/黄色对比。
电气艺术以简化的形式呈现其数字外观，并情感地显示电子驱动系统的当前状态。可见的颜色变化同样使人兴奋。玻璃转盘从“驾驶”模式中的玫瑰金变为白色，在恢复期间变为“ Electric Blue”。媒体显示清楚地显示了能源状况的功能方面，例如能源流或功耗历史记录。
进入前的气候控制功能可确保客舱在起飞时已处于所需的预设温度。它可以直接通过MBUX或通过Mercedes me App进行编程。