汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
大众汽车和江淮汽车的合作，进入新阶段。
12月2日晚，江淮汽车发布的关于《江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变革、交割完成》公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司” 。
受此消息影响，12月3日江淮汽车股价上涨10.02%，封上涨停板，报10.65元，总市值突破200亿元。
“这反映的是安徽省整体汽车产业的转型，吸引一家新造车（新能源）车企，把两个传统车企（奇瑞汽车和江淮汽车）以股权改造的方式将控股权出让。”江淮汽车内部人士分析称。11月中旬，合肥市政府在加快新能源汽车产业发展的实施意见中提出，加快推进新能源汽车产业强链、补链、延链。
事实上自2017年以来，江淮汽车已经连续3年扣非净利润为亏损，合计亏损29.48亿元。如果没有政府补助等“非经营性盈利”，江淮汽车可能已经面临退市风险。据江淮汽车半年报，2020年上半年公司实现营业收入249.4亿元，同比下降7.63%；归属于上市公司股东的净亏损为1.47亿元，去年同期为净利润1.25亿元。
按照江淮汽车此前发布的公告，随着大众汽车在江淮大众合资公司股改的落定，大众集团新能源汽车中国生产基地在安徽设立，大众集团新能源汽车研发中心总部也正式落户合肥。
掌握合资公司实际管理权的大众集团，将把更多车型导入该合资公司，其承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，且优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
据此前披露的信息，江淮大众计划在2025年实现年产量20万-25万辆、总收入300亿元的目标。大众中国首席执行官冯思翰今年5月对路透社表示，基于MEB平台的电动汽车生产工作将于2023年在江淮大众合资企业进行。
进入2020年，大众集团在华的电动化动作开始提速。9月底，大众集团宣布计划2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。为配合目标实现，同月，大众集团宣布将与一汽集团、上汽集团以及江淮汽车三家车企共同投资150亿欧元。
此前，上汽大众和一汽-大众一直是大众在中国市场的“左膀右臂”。乘联会数据显示，2020年上半年，“南北大众”合计销量142.1万辆，约占中国乘用车市场20%的市场份额。目前，“南北大众”基于MEB平台的ID.4国产车（光荷4 X和ID.4 CROZZ）均已启动生产，预计明年一季度上市。
随着“大众汽车（安徽）有限公司”的正式成立，南北大众在市场竞争方面或面临更多挑战。