汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
作为国内销量的霸主车企，大众汽车品牌一直有着居安思危的生存意识，这几年除了本田、丰田、通用等合资品牌紧追其后外，逐渐追赶上来的自主品牌在SUV市场更是有着非常强势的表现。这些大众看在眼里的同时，也做好了全面进军国内SUV市场的准备。
攒大招只为全面发力
大众品牌是大众汽车集团里最重要的品牌，并在2017年取得了623万辆的全球销量，其中中国市场的销量便占了318万辆，占全球总销量的一半以上。2017年我国国内市场轿车总销量1184.8万辆，SUV则以1025.3万辆的总销量紧随其后，已经接近持平。但2017年大众品牌汽车销售的318万辆内SUV的销量仅占到了40多万辆，这显然不能满足大众。
今年被大众汽车视为大众品牌在中国的“SUV之年”，为了弥补自己在SUV市场的短板，大众汽车规划在2020年前在国内推出12款SUV，结束一汽-大众没有SUV车型的历史，同时将新车遍布各个细分市场，发起连续的冲击。
大众汽车品牌全面进军SUV市场也帮一汽-大众化解了没有SUV的尴尬，今年更是接连推出了紧凑级SUV探歌和中型SUV探岳两款新车。而上汽大众在去年成功推出途观L和途昂之后，今年又将迎来全新紧凑级SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然来了这么多大众新车，想必无论是对于广大吃瓜群众还是潜在消费者来说都很难消化，接下来汽扯扒谈便为大家梳理一下。
一汽-大众首款SUV和途观继任
首先来看下一汽-大众的首款SUV探歌，它是大众T-ROC的国产车型，采用了大众的MQB-A1平台打造，针对国内市场轴距加长了68mm，并与奥迪全新的Q2L车型在广东佛山的一汽-大众华南工厂并线生产。
探歌售价13.98-20.98万元，除了最低配车型采用1.2T+5MT的组合外，其余车型均采用了1.4T+7DCT的组合，1.4T车型又分为230TSI和280TSI两款动力调校，7DCT也根据不同驱动形式分为DQ200 7速干式双离合（前驱）和DQ381 7速湿式双离合（4Motion四驱）。
从外观上不难看出，这款车的消费目标锁定在主流的年轻人群上，潮流感的内外设计和丰富的配置都十分吸引人。尽管有四驱的配备，但预计未来的主力销量车型还会是230TSI和前驱，不过也不排除有丰富的优惠策略。
而同样定位紧凑型SUV的上汽大众途岳，则是基于大众Tharu打造而来，采用同样的MQB平台。途岳的出现，就是要替代目前最年长的途观丝绸之路车型，这款车不仅名字继承了“途”字辈儿，连外观都跟旗舰途昂如出一辙。这款车售价16.98-22.98万元，比探歌也是略贵一点。
动力方面，途岳有1.4T和2.0T两款发动机可选，分别匹配DQ200和DQ381的7速湿式双离合变速箱，其中2.0T车型也会配备4Motion四驱系统，但在驾驶模式上缺少了探歌的越野模式，整体偏向于纯城市用车设定。
途观L同门和大众最小SUV
而一汽-大众第二款SUV TAYRON探岳，则是一款途观L同门兄弟的中型SUV，这款车源自欧版途观，采用MQB A2平台，并对轴距也进行了50mm的加长。探岳在车身设计上并没有太多亮点，但是在空间、配置上的表现却十分突出。
更为惊人的是，探岳拥有着强大的越野性能，其2.0T车型搭载的4Motion四驱有着多种路况模式选择，平整有保护的底盘也让其可以轻松的在碎石和泥泞路段上飞驰，做到一般城市SUV不敢做的事情。
刚刚才发布不久的T-Cross车型，则又是一款南北大众共享的新车，该车定位小型SUV，基于大众的MQB A0平台，这款车有着酷似探歌的外观，只不过车身更加紧凑，内饰方面也依旧是一样的套路，动力方面则会有1.5L和1.4T可选，届时也将成为大众家族的入门级SUV。
眼看今年已经接近尾声，但是作为大众汽车品牌的对手品牌来说，它们的噩梦才刚刚开始，一汽-大众未来3年内将实现5款SUV覆盖所有级别的目标，届时还会有两款更高定位的SUV车型输出；而上汽大众SUV的布局已经初步完成，从小型到中大型市场已全被锁定，接下来就将继续巩固自己的优势。国内市场在一段时间内，也需要适应下被大众SUV支配的恐惧了。