导读汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
荣威RX5的成功，也让上汽乘用车高频的出现在各类媒体的报道中，更多消费者开始接受和信任自主品牌，而这家车企的成功凭借的是显赫的背景出身还是自身的努力？在刚刚开幕的第十四届广州车展，上汽的四位领导高层接受了媒体的采访，就此揭开荣威所经历的十年，到底是什么刺激这家企业不断创新，推出新品。
事实上，五六年的时间足以说明现在自主品牌所经历的蜕变，无论是上汽、吉利，还是长城、奇瑞，多少自主车企的产品在尚未面时世便遭合资嘲弄，而这些汽车也无法得到消费者的认可，借鉴，照抄，山寨等言论一直打击着自主品牌。这种尴尬也出现在媒体的报道中，似乎只要报道某自主车型还不错便会钉在耻辱柱上。然而，也就是在这近几年，自主车企从无到有、从有到优、从学习到原创、从量变到质变的过程悄然发生，本次对上汽的专访让小编明白，自主品牌的蜕变有多痛苦，成功的机会就有多高。
以情怀奠定合作协同性
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋2016年是谈情怀谈的最多的一年，上汽乘用车也来借此抒情这十年的发展。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋说道：“汽车作为工业中的工业，在国家的发展中有着举足轻重的地位。如果中国没有汽车工业，那就意味着中国没有民族工业。如果所有的开发，都交给别国完成，很难真正拥有强大的核心竞争力。中国汽车未来的发展，不仅仅是一汽、二汽等等六大集团的事情，所有中国汽车人都有责任推动中国汽车工业的发展，这就是我认为的情怀。”上汽集团技术中心设计部总监邵景峰对于情怀的理解更具职业色彩，他说道：”对于职业设计师而言，最大的梦想和情怀就是做中国人自己的汽车。这其实是我们内心深处的一种冲动，越到后面越强烈。”
所以，当人们都用情怀来纪念过去，抒发感情时，王晓秋用情怀来证明自己的事业，王晓秋在现场同时表示“实际上不光是我有这种情怀，我们所有人都有这样的情怀。当时我在劝说邵景峰和觉慧来乘用车的时候，我跟他们说，你们在合资已经做到顶了，乘用车是你们实现梦想的地方。这也是荣威i6为什么会出来的原因。”十年的自主使命王晓秋对使命感进行了明确的阐释：“对于我来说，一旦做了一件事情，总想把事情做到最好，这可以说是一种使命。当初如果我坚持不走，在合资企业里还是会很舒服。但是我在内心深处，一直觉得办好自主品牌是一件非常重要的事情，这是我们中国人的使命。这种使命感推动着我走出合资，进入自主。”从上汽如今的成绩可以直接推出，这种使命感绝非王晓秋独有。上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军对于使命感的认知更加具有自我的理想化，他说道：“当时，我最想做两件事情——新能源混合动力汽车和互联网汽车。如今上汽斑马的郝飞、闫峰，当时也在自主品牌的团队，我们也算兄弟。当时我们播下了种子，现在上汽的新能源混合动力汽车和互联网汽车都已经造出来了。我主要负责新能源发动机技术这方面的工作。”
这种使命感促使企业内所有人在工作的时候都具有主人翁的精神，这不只是一份工作，更是实现自己的情怀、梦想的过程，将更多的精力应用在工作上，才成就了现在的荣威，现在的i6以及所有的新能源汽车，这就是甘愿承担使命的结果。企业的担当成就用户体验从上汽现在所取得的成绩来看，已经完成了从量变到质变的过程，但这蜕变不是在最近一两年的时间完成的。从只能用荣威750的架构来开发产品到自己的产品架构，所谓罗马不是一天建成的，这过程也是多年的经验和累积，如果没有前九年的几点，荣威也不会有这第十年的厚积薄发。王晓秋在谈到企业和自我担当时讲道：“最关键的是上汽不是单打独斗，除了自身体系，在其外围还有一个大的体系。因为有了这么多方方面面的各条线，都能承担起这种责任。就像我们说的使命和担当，你没有使命也不行，你没有担当也不行。”
上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧对这十年的总结，归因为上汽以客户为导向，他说道：“以前，车企都是以市场为导向，但实际上根本还是以产品为导向的。以合资企业为例，因为产品已经有了现成的，只需拿来。这并不是专为中国市场、中国用户量身订作的。但是，上汽荣威的产品，是真正按照用户需求来打造的。”
无论是荣威的成功，还是上汽乘用车的品牌荣誉，都是具有时代意义，上汽虽不是厚积薄发的唯一自主车企，但不是所有自主车企都拥有自主研发能力和独立生产的能力。以上汽为代表的自主车企，在品牌建设和产品研发上所经历的痛苦和弯路，个中滋味非身处之人不能体会。王晓秋在讲述上汽的团队精神时说道：“虽不是我们的团队是用文化来统领，协同、担当、使命感，所有人必须团结在这个文化下。如果你不能和公司融合在一起，你一定是阻力。”当在精神和事业上达成共识后，在面对不可避免的困境时，团队共同解决，实现自主向上，产品向上的目标。
