导读 福特一直在囤积汽车一段时间，因为这家美国汽车制造商对全球芯片短缺并不陌生。据首席财务官约翰劳勒称，Blue Oval仍有 60,000 至 70,0
福特一直在囤积汽车一段时间，因为这家美国汽车制造商对全球芯片短缺并不陌生。据首席财务官约翰劳勒称，Blue Oval仍有 60,000 至 70,000 辆汽车在等待半导体。一旦这些零件安装好，车辆就可以交付了。
7 月初，福特获得了足够的微芯片供应，从而能够完成并向客户运送数千 辆F-150 皮卡车。不幸的是，还有数千人等待交付，这家汽车制造商正在收取仓储费。由于全球芯片短缺，客户必须耐心等待新车交付，无论品牌如何。
与去年同期相比，福特在 2021 年第二季度的汽车产量减少了 70 万辆，但这并没有阻止该汽车制造商实现 5.61 亿美元的可观利润，正如 《华盛顿邮报》所指出的那样。
在欧洲，由于缺乏芯片来支持所有所需组件的运行，一些制造商不得不提供没有一些技术特征或其他舒适元素的汽车。自然地，一旦获得稳定的芯片供应，这些车辆将无需为车主支付额外费用即可获得缺失的元件。不幸的是，此举需要拜访经销商以安装零件，而时间就是金钱，因此汽车制造商可能不得不为车主提供免费代金券。
在全球芯片短缺也影响了PlayStation 5游戏机的交付，而其竞争对手微软也不能幸免。就汽车制造商而言，问题在于现代汽车制造的性质，即遵循准时制、准时制生产理念。
上述理念是几十年前发展起来的，其目的是防止汽车制造商囤积零件，并在需要时才接收它们。当供应链中的一切都完全正确时，该策略非常有效，但这里的障碍和问题将导致生产中断。正如您所观察到的，这就是出现问题时发生的情况。