导读汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
4月9日，国家工信部官网发布《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》，对国内车企递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示。
此次主要公布了112家境内车企以及29家进口车企的双积分情况。根据统计境内车企中有47家车企平均燃料消耗量为负积分，约占境内车企总数量42%。而29家进口车企中有22家平均燃料消耗量为负积分，比例约占76%。
其中上汽通用五菱、东风汽车、上汽通用、北京现代、长安福特是平均燃料消耗量负积分最多的车企，最高达到-37万分。而比亚迪、上汽集团、奇瑞、江淮、吉利则在平均燃料消耗量积分排名靠前。总体看来自主品牌在燃料消耗量控制方面比合资品牌更为出色。
据了解，燃料消耗量积分负积分未抵偿企业将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚，新能源汽车积分负积分未抵偿企业则会受到高油耗产品暂停生产等处罚。
新能源负积分抵偿归零有两种办法，要么通过对外购买新能源汽车正积分的方式抵偿归零，要么借贷下年度的新能源正积分。油耗负积分抵偿归零的办法归纳起来，一共有4种方式，分别是本企业上一年的转结、关联企业的受让、抵扣本企业产生的新能源积分以及对外购买新能源正积分。