导读 宝马最近一直在挖掘其 Group Classic 部门的历史，以揭示这家巴伐利亚公司从未有过的一些概念。我们已经看到了90 年代的狂野 X5 LeMa
宝马最近一直在挖掘其 Group Classic 部门的历史，以揭示这家巴伐利亚公司从未有过的一些概念。我们已经看到了90 年代的狂野 X5 LeMans和V-12 动力 M8 原型机，但最近他们又挖出了 ZBF-7er。这个概念应该预示着奢侈品的未来，而且在很多方面确实如此——但这并不是你首先会注意到的。
不，任何不经意的观察者都会看到的第一件事是目前汽车设计界最具争议的主题之一：格栅。我们不会粉饰它，细长的肾形格栅看起来不协调，即使它比新4 系列、 M3 和 iX上的略小。这个设计已经有 20 多年的历史了，这一事实也无济于事。胆大?是的。美丽的?没有意见。
然而，ZBF-7er 的其余部分确实具有前瞻性。例如，侧视镜是外部安装的摄像头——最近才在欧洲成为主流(美国监管机构不允许这种技术在这里)。它也是一款比 90 年代中期的 7 系列大得多的汽车，而且每一代汽车都变得越来越大、越来越重、越来越复杂，这已经不是什么秘密了。
其巨大的车身面板是用手敲打成型的，后座有一个原始版本的 iDrive，供后座乘客娱乐，它搭载在定制的 20 英寸车轮上。定制轮胎的胎面花纹是由 Joji Nagashima(设计整个汽车的同一个人)设计的，橡胶是手工雕刻的。
总而言之，这是一个有趣的概念，拥有许多我们今天享受的前瞻性奢侈品。我们只是希望宝马在将格栅交给博物馆后忘记了它。