日产推出了一款新的“鞋跟”Townstar，它与它的姐妹雷诺Kangoo在前端设计和缩小的发动机范围上有所不同。
在欧洲LCV细分市场，日产品牌远远落后于竞争对手：根据分析机构JATO Dynamics的数据，去年它在这里仅售出36，490辆汽车，而Stellantis公司-554，376辆，福特-287，801辆，雷诺-265，488辆，大众-213，038辆，奔驰-188，701辆。尽管如此，日产并没有放弃，并准备推出一款新车型来冲击“高跟鞋”类别。这款机型获得了Townstar的全称，而不是它的前身(上一代Kangoo克隆体)的不知名的NV250指数。Townstar也是过时的全球车型NV200的继任者，该车型由日产自主开发，自2009年开始生产。只是Townstar的发行区域会小一些。例如，在北美，你不应该期待新产品。
Townstar是第三代重新设计的雷诺Kangoo(基于模块化CMF-C平台打造)。正如我们所记得的，它还有一个高级堂兄——全新奔驰Citan。但如果说奔驰仍然几乎是重塑了原来的法国车型，为新Citan提供了独特的内饰，那么驾驶座上的Townstar和Kangoo的区别仅仅在于方向盘上的logo和其他小细节。但在外观上，Townstar有自己的前端设计，比Kangoo更有棱角，更有攻击性。后面的区别就归结为灯笼的改良设计，而它们的造型和Kangoo(顺便说一下奔驰Citan)一样。
日产随即推出了标准短车身的Townstar的货运和客运版本。Kangoo也会有加长版，不过日产还没跟长城之星说什么。货运版可容纳3.9立方米的货物(前排乘客座椅折叠向下)，重量可达800公斤。5座版的行李箱容积为775升。Townstar没有说明“切除”车身右侧B柱的选项，允许大型货物从侧面装入车身。