众泰T600上市以来一直保持着不错的表现。2016年，众泰推出了旗下T600的运动版，在外观和配置上给人惊喜，在智能人机交互方面也达到了众泰的最高水平。我们之前有过运动版T600的静态体验。下面我们就来看看这款运动版T600的性能是否能符合其运动版的称号。
时尚的风格，为年轻人而盛开。
众泰T600运动版采用了全新的车头设计。水平进气格栅以及与进气格栅相连的大灯的设计非常讨喜。大灯造型类似传统的四边形大灯，内部复杂的日间行车灯更有层次感。另一个突出运动感的变化是在轮毂和制动卡钳处，带打孔和刻痕刹车片的红色卡钳比普通版酷多了。
T600运动版和普通版的内饰装饰可谓是翻天覆地的变化。中控台大面积真皮拼接罩、全液晶仪表、夜间氛围灯、四向电动多功能方向盘等。都提升了科技感和档次感。重点是电子旋钮换挡、自动感应尾门、超强互动车联网系统等。将新车推向巅峰。总的来说，可以算是内外兼修。
90匹强大的马，释放内心的野性。
此次试驾的车型为众泰T600运动版2.0T，搭载沈阳航天三菱4G63S4T发动机，最大功率190马力(140 kW) /5500rpm，峰值扭矩250 Nm /2400-4400rpm。这款发动机在很多自主品牌SUV上也能看到，所以在耐用性和可靠性方面你都可以放心，再也不用担心新车“心脏”的健康问题了。
坦白说，这台2.0T涡轮增压发动机在账面数据上并不是特别出众，但这样的动力开一辆1.5t的SUV毫无压力。众泰T600运动版的车重马力比为8.11kg/hp，在紧凑型SUV中相当出众。毕竟更大的排量意味着更高的油耗。同时，T600运动版还提供1.5T版本可选，最大输出功率162马力(119 kW)/5500转，最大扭矩215牛米/2000-4000转。对于追求更好燃油经济性的消费者来说更值得，最终的选择还是要看自己的需求。毕竟适合自己的才是最好的。
旋钮换挡，豪华与科技并存。
变速箱方面，T600运动版搭载5速手动变速箱和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱采用了升降旋钮式排挡手柄结构，旋钮侧面的细粒镀铬设计和顶部的黑色高光面板，档次感十足。旋钮在车辆启动瞬间缓慢上升，车辆熄火时也缓慢收缩，使中控更加简洁温和。
众泰T600作为首款用旋钮换挡的自主品牌车型，走在了潮流的前沿。手感方面，第一次用可能会有点不舒服。熟悉之后你会发现旋钮档位可以节省空间，而电子档位的设计可以更好的防止误操作，充满人性化。关键是国产车型都是这么配置的。由此看来，众泰对完美的追求从未停止，这不能不让人由衷的佩服。
舒适的悬挂，运动感不变。
悬架方面，众泰T600运动版采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，与同级别大部分车型采用的悬架系统相同。可见T600运动版强调的是舒适性。试驾过程中，T600运动版可以很好的过滤细微的颠簸。面对持续波动时，减震器和弹簧的压缩和回弹都很到位。即使高速通过减速带后，后排乘客依然很舒适，不会从座椅上弹开。
值得注意的是，舒适的调教并不代表众泰T600运动版没有良好的驾控感。相反，底盘可以提供良好的支撑。因此，当车辆高速转弯时，车身的整体姿态不会产生过大的侧倾变化，并且
出色的动态性能，不仅仅是动态建模。
2.0T众泰T600运动版的峰值扭矩在2400转后爆发，这也使得油门前部的动力输出不会太猛烈。轻踩油门可以很好的控制车辆前进，不会有车辆向前跳跃的感觉，对于新手来说非常友好。