今天我就来分享一个kx5的个人分析：新起亚kx5试驾体验。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析KX5的产品力：新起亚KX5试驾体验。让我们来看看：
新一代SPORTAGE(现款KX5)在三年前的法兰克福车展上光芒四射，在设计上有了重大突破，与之前的韩系车整体轻、零部件重完全不同。三年后，年中改款的KX5上市，内饰和外观都有明显变化，表现出更加内敛和精致的性能。此外，新车还升级了部分配置，提升了性价比。
1.外观。
现款KX5的车头比较夸张，给人印象深刻，相比之下新款KX5的车头还是比较内敛的，但是却表现出一种不怒自威的感觉。镀铬进气格栅的细节变得更加精致，下方的镀铬条表面也进行了花纹处理。因为是中期改款，新车延续了现款车的侧面设计，体态依然饱满结实，看起来很有安全感。尾部设计和整体风格与现款相似，没有大的变化，主要是后围造型、行李箱盖和尾灯设计的改进。
2:内饰方面
内饰和在售的KX5差别很大。相比现款，驾驶侧的中控台设计要简洁很多，也更容易让人接受。中控台表面采用了与座椅同色的棕色缝线，明显提升了内饰的质感。液晶指针组成的仪表盘颜色会随着驾驶模式的变化而变化，7寸显示屏不仅足够清晰，而且显示信息丰富。10.25寸中控触摸屏，操作流畅，清晰度高，底部还配备了触摸按键，提高了操作便利性。
3:座位空间
打孔真皮前座柔软，坐在上面能感受到很好的下沉感。背部和腰部的支撑也很均匀。后座的材料和前排的一样。虽然靠背和坐垫比前排薄，但是下沉感还是可以的。乘坐空间达到了该级别车的主流水平，性能不错。
4.权力。
新款KX5的动力部分和现款车一样，依然采用1.6T涡轮增压发动机，最大马力177ps，峰值扭矩265NM。合作伙伴的变速箱依然是7速DCT双离合，动力系统没有变化，符合自己的定位。
总结：新KX5感觉一下子稳了很多。虽然造型更简单，但细节更精致。空调触摸面板和大尺寸触摸屏的加入，增加了内饰的时尚感。乘坐舒适性和空间表现与现款差不多，配置有所升级，增加了智能互联系统、无线充电、LED大灯等功能。总体来说，产品力有了很大的提升。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是kx5:新起亚KX5试驾感觉消费者需要更多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。