今天我就来分享一下个人对丰田锐志标准的功能是如何关联的分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析丰田锐志标准的产品力。让我们来看看：
一汽进口生产的锐志轿车诞生于2004年，2005年正式进入市场。按照日系车一贯的规律，一辆车上市五年就到了车辆生命周期的终点。最近关于新一代锐志的消息也频频流出。现在，我们终于拿到了新锐志在中国的泄露图。从旁边的日文说明可以看出，新款锐志最快将于2010年秋季正式上市，并有可能在国内同步引入。
从曝光的实车照片来看，全新锐志与之前曝光的效果图差别较大。没有效果图上看起来那么犀利，但类似于优雅的雷克萨斯ES系列。车头造型、前中网、下进气口与ES系列差别不大，但新锐志在前大灯的设计上更为激进。此外，前格栅上醒目的“X”标志也表明这是一款全新的锐志。
动力方面，预计国产新锐志仍将使用现款锐志上的2.5L发动机。这款发动机采用垂直V型六缸双顶置凸轮轴结构，每缸四气门，丰田双VVT-i系统。最大功率可以达到145KW，最大扭矩242N，上升功率达到了非常出色的58.07 kW/L，动力表现相当出色，在油耗方面的表现也不错。并且高端新锐志有望采用排量更大的3.5L V6发动机，从而取代目前高配车型上的3.0L发动机。新的3.5L发动机可能采用目前雷克萨斯IS和GS系列搭载的2GR-FSE发动机。这台3.5L V6发动机的动力输出非常强劲，最大功率为232KW(315PS)。
新锐志将延续不推出手动挡车型的传统，很可能采用与新冠相同的6速手自一体变速箱。同时，运动车型上会出现换挡拨片系统，能够根据车速自动改变挡位比的方向盘也将成为新锐志的标配。
与现款车型保持一致，新锐志采用的底盘平台也来自新皇冠，轴距为2850mm。前后驱的设计赋予了新锐志天然的运动潜质，而与注重舒适性的皇冠不同，同平台衍生的新锐志将会被练就极大的运动激情。同时，为了避免与凯美瑞的市场重叠，丰田有意为定位略高的新款锐志采用MARK X的“X”标识，以凸显其高端跑车定位。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是丰田锐志标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。