全球汽车行业并没有经历最好的时代，许多制造商每周都在亏损数百万美元。新冠肺炎几乎给所有企业造成了损失，但汽车业似乎是受影响最大的国家之一。由于新冠肺炎病毒的爆发，许多著名的汽车展览或活动被推迟或取消。然而，汽车制造商已经将社交媒体作为一个有效的平台来推出2020车型年的新产品。
现在，本田摩托车推出了全新的CB-F概念，将于11月在2020年东京车展上首次亮相。虽然是概念，但本田的新机给世界各地的摩托车爱好者留下了深刻的印象，其外形显示出了对80年代的有品位的回归。
本田以2020MYCB1000R作为其新的CB-F概念，基于新的裸体摩托车。在摩托车爱好者中，本田的“CB”系列产品(尤其是七八十年代的产品)获得了特殊的地位。虽然目前日系摩托车品牌的CB产品系列相当不错，但纯粹主义者认为已经失去了昔日的魅力。由于与老款CB750、CB900F和其他几个名称共享美学细节，本田摩托车的2020c CB-F概念旨在打破这一概念。
这个概念已经通过用一对蓝色高光在一个整洁的阴影中刷银来完成。极简主义和原创性是其生产中的两个设计考虑因素，整体效果太好了，不适合生产摩托车(尽管有牌照)。当然，它的内饰符合或优于日本目前提供的许多其他流行播放器。本田摩托车还增加了单边“扩音器”排气系统，以完成其愿景。
前面说过，这个平台是和本田最新的CB1000R头像共享的。998cc在10，500rpm时搅拌141.4bh p，在250Nm时搅拌104nm。与之前的版本相比，峰值功率和扭矩分别提高了16%和5%。本田摩托车工程师还将其传动比缩短了4%，以获得更好的加速性能。这款摩托车也变轻了12公斤，功率重量比提高了20%。
虽然不是卖辣椒的，“现代经典”摩托车有一定的号召力。事实上，他们发现了所有年龄组的接受者。在印度，我们有650双皇家恩菲尔德作为两个理想的现代经典。本田对其过去标志性的CB车型的重新想象无疑引起了很多兴趣，但这足以获得生产的绿色信号吗？