今天明歌分享了荣威漫威和全新吉利帝豪GL的试驾体验，让我感觉荣威漫威和全新吉利帝豪GL真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
近年来，在国家政策的推动下，新能源汽车的续航里程和车辆本身的质量都有了突飞猛进的发展。SAIC荣威作为知名老牌企业，抛弃燃油车的动力系统，选择开发电动车的框架，不断改进车辆的内饰设计和材料，正式将其新能源汽车推向中高端市场。2018款荣威漫威X就是一个典型的例子。有两种车型可供选择：后驱版和全驱版。其售价分别为26.88万元和30.88万元。
外观方面
荣威漫威X采用了全新的设计，设计深受消费者好评，尤其是其“律动设计”，实现了对概念车Vision-E Concept的高度还原。漫威X的前脸部分采用了主动式进气格栅，以中国传统建筑的中轴线为主，引擎盖上有一条轴线，使整车具有对称设计的美感。不过，与之前的车型相比，新款车型更具运动感和高科技感。车身两侧的腰线呈现出前低后高的俯冲感，凸显了整车的流线型运动。车尾的造型贯穿于车身左右两侧，并延伸至尾灯内，整体拉伸了车身宽度，使得新车运动感极强。
内部方面
荣威漫威X的内饰设计以简约为主。作为一款中高级suv，新车的内饰设计相当豪华，以棕色为主调，用皮纸和软性材料包裹，让消费者感觉相当舒适。
配置
荣威漫威X的液晶屏比较大，液晶屏达到了14英寸，甚至玻璃面板的尺寸也达到了19.4英寸。12.3英寸的液晶仪表盘配备了多种黑科技设备，不仅可以显示地图，还可以显示前方的实景图像。此外，AR技术可以实现AR驾驶的实景驾驶辅助，将导航路径和信息融入实景地图。全新的导航技术为驾驶者带来了全新的体验，让驾驶过程更加便捷。最重要的是，车内设备科技感强，实用性高。
动力方面
荣威漫威X后驱版的电机总功率137kW，续航里程403km。两台并联永磁同步电机布置在车辆的后轮轴上，最大输出功率分别为85kW和52kW，峰值扭矩分别为255Nm和155Nm，总功率为137kW，峰值扭矩为410Nm。两个马达通过电子控制耦合机构连接。日常驾驶中使用大功率电机，但快速加速时两个电机会协同工作，达到优化效率的目的。
摘要
荣威MARVEL X的推出，是荣威企业在新能源汽车上的新起点，代表着荣威电动车的新征程。车辆的外观设计、内饰、配置完全符合绿色动力政策，也非常实用。重要的是它用了黑科技。
近日，边肖在网上看到了一组全新吉利帝豪的测试谍照。据悉，全新吉利帝豪的外观变化不大。只是在内饰和配置上做了新的调整，更换了方向盘、电子变速杆等新配置。预计今年4月上市。
外观：
全新吉利帝豪GL延续了现款车型的设计，并在细节上做了调整。前脸采用镀铬饰条的网状进气格栅装饰，精致感十足。保险杠部分采用凹多边形开口，下方的梯形进气口进一步增强了层次感。车身侧面造型简洁干练，双腰线设计动感十足。尾部的变化非常明显。尾箱盖凸起的设计和分体式尾灯都凸显了尾部的立体层次感更多
全新吉利帝豪GL在内饰布局上进行了调整，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，使得日常操作更加人性化。中控台配备嵌入式触摸显示屏，支持手机互联和多媒体娱乐功能。同时，顶配版车型还配备了原装行车记录仪。相比老款车型，整体氛围有了很大的提升，布局效果和系统可操作性得到了更好的优化。
空间：
空间表现完全够用。前排座椅调节到最低头部空间达到一拳左右，腿部空间宽敞。后排座椅空间头部达到一拳，腿部空间达到两拳。同时，后排座垫的长度非常出色，为腿部提供了有效的支撑。
功率：
上面的发动机分别搭载了1.8L和1.4T两种不同动力的发动机。1.8L自然吸气发动机最大功率达到133马力，峰值扭矩179牛米。1.4T涡轮增压发动机最大功率也是133马力，峰值扭矩215牛米。传动部分匹配六速手动或六速双离合变速箱。
总结：
全新吉利帝豪的推出也是为了进一步满足当前消费者对汽车的需求，进一步提升吉利汽车在市场上的竞争优势，在同价位车型中依然是佼佼者。而且吉利帝豪GL也是一款性价比很高的车型。相比同级别车型，吉利帝豪在外观、内饰、配置等方面进行了人性化的调整，进一步提升了消费者对吉利汽车的好感度。
""alt=""border="0"src="https://www.mouldu.com/uploadfile/2020/0331/20200331044038167.jpg"/>以上事件是明哥通过对荣威MARVEL及新款吉利帝豪GL试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。