导读 尽管道奇凭借新的Challenger SRT Super Stock和其巨大的807 hp增压V8再次宣称自己是小马车马力之王，但福特Mustang仍然比对手更具优势
尽管道奇凭借新的Challenger SRT Super Stock和其巨大的807 hp增压V8再次宣称自己是小马车马力之王，但福特Mustang仍然比对手更具优势，因为它在弯道上不那么麻烦。对于Mustang Shelby GT500，其出色的操控性与760 hp增压V8相匹配，这也使其成为一款功能强大的跟踪工具。
为了证明这一点，Sport Auto决定将GT500带到霍根海姆GP赛道上，进行热圈测试，看看该双门轿跑车能否克服重达4,000磅的路缘重物。简短的回答是，可以。
GT500骑在米其林Pilot Sport 4S轮胎上，并使用安装在方向盘上的拨片开关进行七速双离合变速箱的驾驶，其出色的续航时间为1分钟54.6秒。这使顶级野马成为了一家颇有成就的公司。它比BMW M850i xDrive Coupe等全轮驱动机器更快，甚至比奥迪R8 Spyder Performance更令人印象深刻。
野马与保时捷Cayman GT4完全在同一时间越过界线。尽管GT4仅具有414 hp的功率，但它的重量却轻了近1,000磅，而敏捷性更高的是拥有业内最好的底盘设置之一的汽车。
野马的时间证明，它不仅比起赛车要大得多，而其他大多数具有类似圈速的汽车则要贵得多。
随着日益严格的排放法规以及即将禁止的内燃机汽车的禁令，在我们仍然可以使用的同时，应该享受这些毫无意义但非常有趣的爆炸，伴随着汽油发动机的声音，因为它被推到了极限。再说一次，如果“野马” Mach-E 1400能够胜任一切，也许未来的赛道明星会比我们想象的更加激动。