大众汽车迈向全电动阵容的旅程已经被大量的插电式混合动力汽车铺平了道路，直到MEB架构进入了阵容，该阵容从头开始设计以涵盖更多的EV。
到目前为止，德国人只公开了高尔夫尺寸的ID.3和ID.4和ID.6跨界车，但是ID阵容将在未来几年成倍增长，包括其他各种掀背车，跨界车，甚至是轿车。
在推出其首款专用电动跨界车ID.4不到一年后，大众汽车现在就推出其邪恶双胞胎，该双胞胎将佩戴GTX铭牌，在将来，它将像所有即将推出的电动Vee-dub的GTI一样。
所述ID.4 GTX是根据VW的模块化电驱动矩阵(MEB)到特征双电机全轮驱动所述第一模式，用299 PS(295的组合输出HP)。
大众品牌首席执行官RalfBrandstätter表示：“电动驾驶真是太有趣了–借助ID.4 GTX，我们正在增加运动性和动力性的新维度。” “ ID中最感人的成员。迄今为止的家庭表明，电动出行和顶级运动性能并不是相互排斥的。”
得益于双电机全轮驱动，最运动的ID.4可以在3.2秒内从0加速到60 kph(37 mph)，在6.2秒内从0加速到100 kph(62 mph)。该模型的最高速度通过电子方式限制为180 kph(112 mph)。根据WLTP的规定，Volkswagen ID.4 GTX
仅配备77 kWh(可用能量)锂离子电池，续航里程为480公里(298英里)，使其比配备相同电池的单电机ID.4口渴，可以实现522公里(324英里)的WLTP航程。
有趣的是，ID.4 GTX主要是后轮驱动的，只要将快走踏板踩到地板上，或者汽车的系统决定模型需要额外的牵引力，前电动机就会立即启动。
这款运动型EV将于2021年夏季在欧洲推出，在德国的起价为50,415欧元(按当前汇率约合61,120美元)，客户可以申请7500欧元的(净)政府补助。美国的发射也应该在今年年底进行。