汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
挣43亿美元（约合人民币302亿元），你需要用多久？2015年成立的威马，用5年走到了上市关口。7月24日，有媒体报道，威马汽车将在2020年内登陆科创板，目标估值43亿美元（约合人民币302亿元）。
对于上市传闻，威马官方表示不予置评。但威马创始人沈晖公开回应：“估值肯定是错的，上一轮都不止”。威马上一轮融资已是2019年3月，百度等机构投资了30亿元。到该轮为止，威马累计融资接近230亿元。
作为对比，目前已经上市的蔚来，市值超过130亿美元（约合人民币911亿元）。如果威马估值43亿，等于说蔚来相当于3个威马。小鹏、理想、哪吒三家造车新势力，近期也传出上市消息，市场估值分别为40亿美元（约合人民币280亿元）、40.5亿美元（约合人民币284亿元）、哪吒汽车估值暂时不详。
综合市场表现加上上述横向对比看，威马43亿美元的估值似乎也不算低。2020年上半年，威马累计销量7686辆，在造车新势力中排第三，位于理想和小鹏之间。
7月24日，威马宣布将投资55亿元在成都打造全球研发中心。规划建设新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院“五大研究院”。现阶段，造车新势力已经很少有这样大手笔的投资，威马似乎真的“不缺钱”。
比交付、比销量，再到比估值，造车新势力之间，一直不缺类似的“口水仗”。2020年，仍然存活的新势力只剩几家，谁也不想在最后关头，成为被淘汰的那个。因此互相比较也可以理解。但相比于估值，产品和研发实力，才是决定新势力生死的关键。自称智能汽车“头号实力派”的威马，你觉得它有这个实力吗？