在日常生活中汽车已经成为了主要的出行工具，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题。看到不少车友提到关于烧胎起步教学是什么操作此方面的问题，对此小编去整理了一些关于烧胎起步教学是什么操作此方面的讯息，在这里分享给广大的车友朋友们。
一些年轻人喜欢玩车，那么在起步的时候喜欢烧胎起步，这些都是汽车发烧友来做的事情，那么我们来讲解下如果烧胎起步，这里提醒大家，烧胎起步对轮胎的磨损是非常大的，请谨慎操作。非正常状态下驾驶，请注意行车安全。
一，准备工作首先得有一辆手动挡的车，自吸或涡轮增压都可以。如果是小排量发动机，那么一定要得是前驱，后驱可能会烧不起来。然后你得有一本驾照，没驾照的朋友这种事儿别瞎玩。再然后你得有一个略开阔的场地，只要车头前方20米左右没有任何障碍物就行。当然，学会之后就不用这么长了。
二，基础理论什么叫烧胎起步？其实就是瞬间扭矩太大，轮胎打滑空转，车子往前滑着走，同时伴随着叽叽叽的刺耳声音和臭烘烘的橡胶味，营造出一种大马力性能车急加速起步的感觉。这种感觉的回头率不亚于改了排气，有一种装b过程中强烈的自我满足感。
三，实际操作首先讲一个误区，对于小排量家用车来说，一次把离合器松完是很难完成烧胎起步的，大多数情况下都是发动机巨响一下直接熄火或者慢慢变成正常起步。前者是因为车辆从静止时到瞬间加速前进需要较大的扭矩推动，小排量家用车的发动机很难提供这么强的扭矩以及离合器传动效率；而后者是因为一旦离合器完全结合，如果没有熄火，扭矩输出已经变成线性输出了，和我们要的“瞬间大扭矩”背道而驰，此时再踩油门已经没意义了。
所以，对于小排量自吸家用车来说，多松几次离合器是必须的，一是为了不熄火，二是为了用高转速大扭矩不断的瞬间推动车轮，这些才是我们要的条件。（大排量发动机或性能车另说）
那么我们开始进入教程。首先，我们要熟练得了解离合器结合点的位置，先在原地发动后挂一档缓抬离合，直到车子开始闯动着要前进的时候，记住这个离合器行程位置，熟悉它，记住它。直到下次能一次快速松到（一定要快）这个位置为止，形成肌肉记忆。
假设车的离合器行程有10分，那么有的车的结合点有3分（比如奔腾B50），有的车的结合点有6分（比如现代朗动），甚至根据车况每台车的情况都有可能不一样，需要自己摸索，形成肌肉记忆。以我们的教学车现代悦动从5分为结合点出发，下面给大家讲操作步骤。
在熟悉离合器结合点位置之后，原地踩住离合器，挂一档，轰油门至3000转及以上，在转速上行的过程中快速松开离合器（一定要快）到5分甚至5分以上的位置（不能完全松开），然后快速再踩下（避免熄火，此时车辆开始微动），然后再快速松开离合器（一定要快）至5分甚至5分以上的位置，然后再踩下（再次避免熄火），然后再快速松开…基本两三次反复松抬离合器，轮胎就叽叽叽地空转开始烧胎起步了。熟练之后，反复次数可以减少。
如果大家在这个过程中一直熄火，那说明抬至离合器结合点太高了，可以试着少抬一点点。如果大家在这个过程中始终轮子虽然前进却无法烧胎，可以试着把油门踩深一点再开始快速松第一次离合器。
对了，如果你再怎么踩油门轮胎都只是前进而不是烧胎的话，如果操作没问题，那就说明你的车公里数太多了，离合器摩擦片和压盘应该抓紧时间换了。
上述就是小编整理的关于烧胎起步教学是什么操作这方面的讯息了，希望对你有所帮助。