在日常生活中汽车已经成为了主要的出行工具，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题。看到不少车友提到关于帕萨特发动机怎么样此方面的问题，对此小编去整理了一些关于帕萨特发动机怎么样此方面的讯息，在这里分享给广大的车友朋友们。
帕萨特搭载1.4FSI，1.8TSI和2.0TSI发动机三款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气式发动机。
一：1.4FSI版本，搭载EA111型发动机，其最大功率96kW/5000rpm ，最大扭矩 220Nm/1750-3500rpm;
二：1.8TSI版本，搭载EA888型直列4 缸16 气门汽油发动机发动机，最大功率118kW/6200rpm, 最大扭矩250Nm/1500-4500 rpm;德国产的发动机组合了涡轮增压、机械增压、缸内直喷、分层燃烧等四项关键技术实现了高性能、高技术、节能及环保的完美结合。国产的则去掉了机械增压和分层燃烧技术，这种调整并非毫无道理，因为真正的TSI 发动机虽然性能出众，但是结构复杂，比较娇贵，维修成本很高，而高成本带来的高性能对于大多数的普通用户来说并无太大的实际意义;另外国内的油品质量确实是个重要影响因素，即使使用分层燃烧技术，也难以真正发挥其效能。
三：2.0TSI版本，同样是搭载EA888型发动机直列4 缸16 气门汽油发动机发动机，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，动力相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。在进气凸轮轴上采用了靠电磁阀开关控制的可变正式机构的技术。
四：3.0L版本，184kW的最大功率，峰值扭矩达到了310Nm。采用气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然各项参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。
大众的TSI汽油直喷发动机采用新一代可变截面技术，使涡轮增压器起效更早、响应更灵敏，扭矩输出平台范围更宽泛。此外，由于涡轮增压器的能量完全来自发动机排气，使得TSI汽油发动机较非增压发动机及其他增压方式发动机效率更高，在动力性能明显改善的同时，配以直喷技术，它的燃油消耗亦有较大幅度下降，而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。当然，它的先进设计还优化了发动机的振动及噪声，使乘坐者的舒适性得到大幅提高。几款发动机都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。
上述就是小编整理的关于帕萨特发动机怎么样这方面的讯息了，希望对你有所帮助。