在今年夏天首次亮相之前，GMC首次展示了2023峡谷。近十年来首次重新设计，下一代中型卡车将采用肌肉发达的设计、现代的内饰和全新的AT4X内饰。
后者可以在预告图片中看到，它将跟随2022SierraAT4X的脚步，它具有深镍格栅和18英寸铝制轮毂和亮黑色饰面。SierraAT4X还拥有高端设施，如按摩前排座椅、Vanta灰木装饰和仿麂皮车顶内衬。
然而，它并不是一辆豪华卡车，因为SierraAT4X专注于越野，并配备MultimaticDSSV滑阀阻尼器以及独特的弹簧，使该车型的悬架行程增加了1-2英寸(25-50毫米)。其他亮点包括前后电子锁差速器、升级的车身底部保护以及允许单踏板越野驾驶的地形模式。
目前尚不清楚有多少升级将延续到CanyonAT4X，但GMC指出，预告图片提供了卡车的岩石栏杆和包裹在固特异牧马人领土轮胎中的17英寸带锁边功能的车轮的一瞥。我们还可以看到明显的前挡泥板、轮廓分明的车身和更平坦的腰线。GMC补充说，CanyonAT4X将树立“先进越野性能的新标准”，并指出该装饰结合了“强大的能力”和“不妥协的改进”。
虽然没有什么可看的，但之前的显示，这款卡车的前端将更加曲线美，带有突出的格栅，两侧是细长的前灯。该模型还可以接收MultiPro后挡板，如更大的Sierra和HummerEV。
在车内，驾驶员会发现一个现代化的驾驶舱，配备新的方向盘和独立的信息娱乐系统。该卡车还计划采用更高质量的材料、现代开关设备和更先进的驾驶员辅助系统。
即将离任的Canyon配备三种不同的发动机，但之前的报道表明该阵容将合并，由一个2.7升涡轮增压四缸发动机组成。这还有待观察，但该发动机在Sierra中产生310马力(231千瓦/314马力)和430磅英尺(571牛米)的扭矩。这是对当前2.5升四缸发动机的巨大改进，同时也优于可选的3.6升V6发动机，后者可产生308马力(230千瓦/312马力)和275磅英尺(373牛米)的扭矩。