大家好，小太阳来为大家讲解下发动机制动是什么意思，什么是发动机制动很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、相信很多朋友在生活中都听说过发动机制动这个名词。发动机制动是什么意思？我们来看看相关内容。
2、1.发动机制动是什么意思？
3、利用发动机制动就是抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“拖挡就行”——刹车时，抬起油门，不要挂空挡，不要踩离合器。发动机和变速箱还是连在一起的，变速箱随着发动机运动，靠发动机的阻力降低车速，起到一定的制动作用。发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，怠速时发动机对车辆有反作用力。档位越高，发动机对车辆的作用越小，反之亦然。
4、2.如何合理利用发动机制动？
5、(1)在残油路、泥泞雪道等湿滑路面上，应尽量使用发动机制动，并灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果用脚制动，最好用间歇制动，不允许单脚踩，防止侧滑。
6、(2)下陡坡，如长坡、崎岖山路时，需要利用发动机制动和间歇制动来控制车速。制动器长期使用会影响制动效率，甚至失去制动效果。所以在这种情况下，你要适当停车休息，等制动毂和制动蹄冷却后再继续行驶。
7、(3)使用发动机制动时，要根据路况和车辆负载选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位过高，车轮制动应用过于频繁。
8、(4)把车开下长坡或在雪道上刹车，一步一步挂上低档。速度会下降一点。比如下一个长坡，可以换上合适的低档，不踩刹车，可以试着踩离合器，车会加速下滑；松下离合器，感觉就像踩在脚下的刹车。发动机制动的优点是安全省油，主要是为了安全。
9、发动机制动是什么意思？
10、发动机的三大制动原理
11、1:排气制动器
12、排气制动是最熟悉的形式，也很简单。它在排气管上增加了一个蝶阀，通过关闭阀门来增加排气冲程的压力，利用产生的负压来获得制动力。成本相对较低，结构简单。
13、这种装置几乎是包括轻型卡车在内的国内卡车的标准配置。但排气制动容易受到排气歧管垫片损坏、蝶阀漏气等因素的影响。所以工作不稳定，制动功率低，满足不了重卡的需求。
14、2.气馁型
15、漏气发动机制动，也叫排气门制动，分为被动制动和主动制动。
16、被动式需要排气制动蝶阀配合。当发动机制动开关打开时，排气制动蝶阀首先关闭，使得车辆排气管内形成高背压，排气门以小角度打开。然后，一套执行机构在四个冲程中保持气门开启，压缩空气在整个压缩冲程中从排气门漏出，减少返回活塞的能量，从而达到制动减速的效果。但被动模式受蝶阀工作状态影响较大，尤其是发动机转速较低时，效果较差。
17、另一方面，当控制开关在主动模式下打开时，气门室中执行机构的活塞完全伸出，消除了与排气门的间隙，并使排气门在发动机的整个四冲程中打开一个微小的固定冲程。在整个压缩冲程中，压缩空气从排气阀中泄漏出来，从而减少了返回发动机活塞的能量，从而使汽车减速。与被动型相比，主动型制动效果更稳定，无需安装排气蝶阀。
18、国产柴蔚、中国重汽航发、中国重汽曼技术发动机采用气动发动机制动。国外沃尔沃也采用这种方式进行发动机制动。
19、3.压力释放型
20、压缩式发动机制动是目前主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机的排气阀将在压缩冲程的上止点附近打开，压缩冲程中形成的高压气体将排出发动机气缸。这样压缩气体吸收的大部分能量就会被排出，只有少部分剩余能量推动发动机活塞回位。随着发动机的反复运转，车辆下坡的惯性会被发动机的压-放动作所耗散，最终使车辆减速。
21、简单来说，压释发动机制动就是把发动机变成空气压缩机。这种制动力大。为了提高适应性，分为两档。只有一档的四个气缸产生制动作用，二档的六个气缸全部参与工作，从而达到适应不同重量和坡度的目的。
22、压缩式发动机制动成为近几年的主流产品，以柯克博为代表。东风dCi、玉柴6K、Xi安康明斯等国内厂商均使用其产品。福田康明斯使用的Ibrake和解放自主研发的FCB也是压力释放型发动机制动器。
23、这就是发动机制动的全部含义。希望对你有帮助。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。