除了我在欧洲的老家，大陆市场应该是奥迪品牌最自然快乐的居住地，但我不认为奥迪买家是一群盲目从众的人。每一款热销机型都要在产品力和售价上找到一个平衡点。
品牌的实力不足以成为一款热销车型的唯一条件。比如奥迪旗下的A3，从上一代引入中国以来，销量一直不好。豪华品牌下的紧凑车型往往很难获得太多的青睐，原因就是定位问题导致受众太少。但这并不意味着开发这样的模型毫无意义。反而很多品牌精髓会被他们体现出来，就像我面前这辆一汽奥迪A3 Sportback 35TFSI！
这一代A3诞生于大众集团的MQB平台，与高尔夫7、新明锐等车型共享同一个平台。本来这几款车从车身尺寸上来说属于同类，共享平台没错。但不要“神化”MQB平台，就像在确定新生儿健康状况时不需要回头看妈妈的肚子一样。新平台节省的成本要么体现在配置上，要么体现在售价上，否则毫无意义。
言归正传，我们A3测试车最大的看点就是以国产的形式出现。直接的好处就是官方起步价降到了19.99万元。与速腾1.4TSI顶配版17.78万元的价格相比，是不是很惊险？虽然不能说明什么，但至少销量会更真实！
个人认为奥迪品牌的设计能力还是有限的。其所有车型的设计都与“艺术感”无关。线条简单，形状规整，绝对是班里最喜欢的一群学生，玩不了圈子。当然，市场告诉我们，如果你不是一个擅长设计的品牌，老实乖巧没有错。这就是大众审美！
所以全新奥迪A3 Sportback的设计超级无悬念。估计不断泡车网站上的小朋友闭着眼睛都能自己设计出这款车的外观，这也让我们汽车编辑在描述上花了不少功夫。看汽车的前面。大小问题一眼就能识别出来。比A4L小了一圈，但看起来更有活力。车头线条不多，画法简洁明了。乍一看，车头完全抄袭A4L，到处轮廓没有区别。真的是傻傻分不清楚。
大灯的造型算是正式造型的个性派，这个造型很难描述。不过现在奥迪所有车型都放弃了方形大灯，下一代，内饰会以矩阵式LED的形式出现，所以造型上不会有太多惊喜。
中国网还是比较熟悉奥迪式的大嘴，这里不得不提一下。相信目前市面上很多“大嘴”造型都或多或少受到了奥迪的启发，类似的设计很容易让车头呈现出“大”的气势。
大灯下的小线条似乎让他们有了浅浅的眼袋。仔细看的话，“眼线笔”A3作为隔断，依然把大灯围在一个盒子里。下面是雾灯区域和扰流板。在雾灯区域的造型上，进口版会更加运动。毕竟动力更强(进口版搭载1.8T发动机)！