现在中国市场这么多火热的新车，但是能开总裁车的机会真的不多。
要说雪铁龙的旗舰车型C6是一款车型，就血统而言确实是100%的总统座驾。2007年，雪铁龙C6曾以进口的形式在中国销售。那一代车型是法国总统座驾，定位C级车，价格60多万。
去年10月，新一代C6在东风雪铁龙国产后放低姿态，18.99-27.99万元的售价让其更加亲民。
车头君最近试驾了全新的C6，终于和“总统座驾”处得来了。
C6全新的外观依然散发着浓浓的雪铁龙家族式风格，双“人”字logo，以及贯穿前脸和大灯的格栅，都透露着浓浓的品牌DNA。新车采用全LED大灯设计，独特的造型让前脸更加时尚。
尾部是低调稳重的风格，一整块镀铬装饰横贯车尾，将左右尾灯联系在一起。雪铁龙也开始在尾部logo上做文章。1.6T和1.8T车型分别对应350THP和380THP。
当你走进驾驶舱，车头军相信你一定会对新C6的内饰设计赞不绝口。中控台可视区域采用真皮包裹，表面做工精致。金属装饰条和木质装饰板的应用恰到好处。可以说，在高档内饰方面，新C6超越了所有同级竞品，在这类内饰中的领先地位已经与奔驰看齐。
全新C6考虑到了后排乘客的舒适性。除了左右独立空调和座椅加热通风外，座椅靠背可以电动调节。最重要的是，前后排座椅都有按摩功能。
配置方面，配备12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、大尺寸中控液晶屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键启动等。
新C6C6的动力系统采用了大家熟悉的1.6马力和1.8马力发动机，变速器为爱信的6速手自一体变速器。头骏试驾的1.8T发动机，最大功率150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。
开了几天车，发现这个动力组合的设定明显是以舒适性为主，动力输出也没有刻意追求明显的动力点，所以驾驶过程非常平稳流畅。
相比动力，车头君更愿意谈底盘性能。雪铁龙C5号称底盘大师，新款C6C6自然更胜一筹。悬挂是前麦弗逊式独立组合加后多连杆独立组合，调校非常精致。所以新C6C6的静音性接近部分雷克萨斯车型的性能，值得总统之旅的享受。
综上所述，车头军认为全新的C6是一款非常用心的雪铁龙车型，足见为“尊贵”二字的打造所付出的全部财力。所以，除了德系、日系、美系的高端车，法系的高端车也有机会独树一帜，无论是品牌还是销量。