JAC iEV6E在上海火车站进行了第一次试驾，普通的试驾也就几十公里好玩而已。这次是难得的跨城市长途试驾机会，而且是纯电动车。它的性能能满足挑剔的消费者的需求吗？让我们拭目以待！
这次试驾是公开测试版的第一次运行，但习惯上是谈论这台JAC iEV6E的外观和内饰。毕竟现在国内消费者对颜值的追求很高。作为一款新能源汽车，除了可靠易用的动力性能外，优秀的外观设计和人体工程学也是必不可少的。
JAC iEV6E有两款车型，升级版和运动版。家族式的前脸可以看到“瓶口”的影子，蓝色的装饰件可以提升整车的科技感，同时也表明了其新能源车的身份。有带透镜的大灯和LED日间行车灯就够了。
JAC iEV6E运动版的车厢内饰采用了当下潮流的红黑双色设计，直白的造型方便驾驶者操作。难能可贵的是，虽然车内中控大部分都用硬塑料包裹，但一些经常接触的地方还是用真皮材料包裹，超级人性化的储物空间即使对于微型车来说也非常实用。
所以对于纯电动汽车，消费者最关心三个问题：续航、充电环境、动力性能。接下来，让我们去上海。
长达390km！无锡-上海跨城市出行无压力
首先是续航。作为JAC iEV6E运动版的卖点之一，新车搭载三元锂电池，电池能量密度高达144.96Wh/kg，即使在这类微型车中也能拥有41.5kWh的电池容量。针对电池在高/低温环境下的能量损耗，还采用了液冷技术来保证电池的安全性，就像给电池开了空调一样，保证了车辆的续航能力。
这次长途测试的起点是无锡，距离目的地230公里。以JAC iEV6E的续航能力直奔目的地绰绰有余。但是为了体验充电功能和中途速度，我们特意选择了一辆电量不太大的车。作为一个汽车媒体，接触的纯电动汽车不在少数，但通常这类车给人的里程烦恼比较严重，而在JAC iEV6E上却没有这种感觉。即使是高速行驶时续航里程的减少也在可控范围内。随着电量的逐渐减少，我们前往太湖服务站。
30%至83%电量仅需30分钟，快速充电效率值得称赞。
到达太湖服务区后很容易找到充电设备。据悉，国内大部分高速服务区都配备了公共充电服务。出行前只需查看沿途充电桩设置行程。看来游遍全中国问题不大。
在充电桩上刷卡或者扫描二维码确定充电电量后，他们也在周围休息了一下。路过的朋友去洗手间或者买了点零食，30分钟后电量充到83%。如此高效的充电速度让JAC iEV6E在日常使用中与传统汽油车无异。
动力表现堪比黄金排量，你居然找到了操控感？
由于动力充足，我也放心释放这台JAC iEV6E的全部动力。其实走走停停的城市道路最适合纯电动汽车的性能。高峰值扭矩使其具有灵敏的加速性能。灵敏的开关反应和开1.6甚至1.8排量的车没什么区别。就算五个人满载超车，也能搞定。而且开空调的时候对动力输出没有影响，这是一般汽油车达不到的。
但众所周知，纯电动汽车最大的问题是高速加速时动力损耗，影响续航里程。然而，JAC iEV6E没有这种感觉。即使车速提高到107km/h，续航里程也没有快速下降。可靠的续航里程让人放心。
不要怀疑，你真的可以在JAC iEV6E身上找到运动感。底盘略硬但不颠簸，即使经过一些强烈的弹跳也能快速处理。它在高速上的表现就更让人放心了，它的稳定性感觉一点也不像是一辆微型车。单纯从操控性能上来说，可以和传统汽油车媲美。