导读结论：新的M3比以前更强大了。这是一辆伪装成汽车的超级跑车——，但伪装本身可能只是一个交易破坏者。与竞争对手相比：M3的可调性使其区别
结论：新的M3比以前更强大了。这是一辆伪装成汽车的超级跑车——，但伪装本身可能只是一个交易破坏者。
与竞争对手相比：M3的可调性使其区别于梅赛德斯-AMG C63和阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio等竞争对手；只需几个按钮，它就可以成为平静的城镇巡洋舰或终极赛道怪兽。
宝马M3是在车迷中引起强烈反响的标志性运动机器之一。新的和旧的一样好吗？它所有的技术能弥补它带来的额外重量吗？它是否变得太贵、太偏远、太电子化了？
在汽车爱好者的世界里有很多争论，但对于宝马M3来说，它的外观在——之前直到现在通常都不是问题：它是不是太丑了而不能被认真考虑？我们通常不讨论车辆的外观，因为设计品味很大程度上是主观的；一个人的丑是另一个人的吸引。然而，如果我们与M3轿车和M4轿跑车的当前所有者的轶事讨论是任何迹象，那么M3的新造型可能只会影响其生存能力的许多买家。M3的表现和其他能力能克服其可疑的外表吗？
好吧，我们应该摆脱这一点：宝马的新降压造型是可怕的。这比2002款宝马7系的“手环屁股”还惨。对于奇怪的格栅处理，似乎任何人都有勇气说：“看起来不错。”这和“哇，好美”差远了。
但令人反感的不仅仅是格栅。向下看M3的身体一侧，你会注意到挡泥板已经打开，以覆盖更广泛的车轮和轮胎。然后你会注意到车门表皮没有加宽以匹配翼子板，这在后门与后侧板相接处变得很尴尬。这是宝马在从3系升级到m 3的过程中降低的成本，因为没有为了省几块钱而修改车门表皮。事实证明，半成品和业余爱好者——一个明显令人失望的视觉更新，带走了M3的吸引力的一大部分。