导读 早在2019年5月，雷诺就透露了其新款M ganers Trophy-R的初步细节，现在，这家位于布洛涅-比扬古的公司透露了更多关于其现代热舱口的最
早在2019年5月，雷诺就透露了其新款M ganers Trophy-R的初步细节，现在，这家位于布洛涅-比扬古的公司透露了更多关于其现代热舱口的最热信息。
南非公司告诉记者，将只制造500辆新车——它已经拥有纽伯格公司(Nordschleife，newberg)前轮驱动量产车的圈速纪录——(主要市场是法国、德国、英国、瑞士和日本)。CARmag.co.za“到目前为止”还没有被引入其地方计划。
那么，MganeRS Trophy-R与标准Trophy衍生产品(后者计划于2019年第四季度在当地上市)有什么区别呢？嗯，对于初学者来说，它减轻了大约130公斤，使体重秤重达1306公斤。
重量的减轻归功于碳纤维复合材料发动机罩、碳纤维后扩散器、Akrapovi钛排气装置、更轻的定制后轮轴(有趣的是，四轮转向系统被放弃)和轻型双储能铅蓄电池的采用。
在内部，你会发现萨贝尔特复合材料硬壳赛车座椅，后座明显缺乏(长凳被支撑支柱取代)，更薄的玻璃，密封的后门和窗户以及7.0英寸的信息娱乐屏幕，可以节省250g Trophy的8.7英寸显示屏。车辆也没有后雨刷。
虽然采用了相同的涡轮增压1.8升四缸汽油发动机(220 kW和400 Nm，数值相同)和作为Trophy的六速手动变速器，但新车型在5.4的静止状态下达到了100 km/h的速度，代表着增加了十分之三。最大速度262km/h。
在皮肤下，完全重新设计的悬架具有更轻的赛车运动风格的组件，具有更大负外倾角的前轴和全系列标准Ohlins可调减震器。采用了普利司通S007轮胎，并进行了各种空气动力学升级。
Brembo四活塞卡钳有一个更大的42毫米活塞(相对于Trophy的40毫米产品)，而可选的碳陶瓷盘的直径为390毫米。