沃尔沃正在准备一款全电动豪华SUV，其继任者XC90将结合电动汽车动力总成和新的自动驾驶系统。它有望成为基于沃尔沃全新SPA2平台的首款车型，这是这家汽车制造商向全电动转型的重要一环。
鉴于目前这一代XC90是这家汽车厂商最后一次大转型的旗手，可以说沃尔沃下一次大转型正当其时。这款全尺寸SUV于2015年推出，这有助于证明沃尔沃在质量和技术的基础上可以与奔驰、奥迪和宝马等竞争对手抗衡，更不用说其独特的外形了。持续引发公司整个产品线的快速更新。
然而今天，沃尔沃发现自己正处于电气化的临界点。虽然公司的产品系列中有很多插电式混合动力汽车，但目前只有一款纯电动汽车。也就是说，XC40充值跨界车将在2022年与C40充值加盟。
虽然这两款车型会是比较亲的兄弟，但是新款XC90会是一款全新的车型。预计将于2022年亮相，它将成为沃尔沃的新旗舰SUV，结合了其最先进的自动和半自动驾驶辅助和安全功能。这也意味着一些新的传感器技术目前在现有的沃尔沃汽车上是看不到的。
例如，SPA2将包括激光雷达激光测距仪支持，使用沃尔沃几年前投资的Luminar技术。沃尔沃此前表示，新的传感器杆将紧密集成到上部挡风玻璃中，并为车载系统提供更详细的前方道路视图。
这些数据将由英伟达的DRIVE Orin SoC处理，这是该公司专门为自动驾驶汽车开发的芯片组和平台。除此之外，它将运行由沃尔沃子公司Zenseact开发的软件。今年早些时候，Zenseact和Luminar展示了用于量产汽车的全栈自动驾驶系统。
并不是说新XC90第一天就能自己开。相反，这家汽车制造商正在采取更先进的方法，计划进行空中下载(OTA)更新。随着软件和立法环境使这些事情成为可能，新的功能将会增加。
沃尔沃解释说：“通过新的安全包，沃尔沃汽车的目标是减少碰撞，预计减少率将通过飞行中的软件更新随着时间的推移而加快。”“这项新技术还旨在专门解决那些导致当今大多数严重伤亡事故的交通状况。”
新款XC90 EV将为转向和制动等关键系统配备冗余硬件，例如，在实现真正的自动驾驶时作为备份。这可能包括沃尔沃公路驾驶系统，Level 3系统也有望在新款XC90上首次亮相。它将能够在一些预先绘制的高速公路上接管驾驶，而无需人工监控车辆驾驶。
即使新的电动SUV不适合你开，但它更有可能在紧急情况下发挥作用。沃尔沃解释说，不是简单地警告司机眼前的问题，“随着时间的推移，这项新的安全技术将越来越多地根据需要进行干预，以防止碰撞。”
这是沃尔沃代表司机做出一些关键安全决定的整体转变的一部分，这一举动有时会引起争议。2020年将所有车辆的最高速度限制在112英里每小时的举措就是这样一个例子，因为超速是导致道路交通事故中死亡和受伤的关键因素。
对于担心在某些情况下被重新定位为副驾驶的司机来说，更低的运营成本的吸引力可能会减轻他们的打击。不仅电动汽车的维护成本通常低于汽油或柴油汽车，沃尔沃表示，它还希望这些先进的安全系统能够在保险范围和其他方面产生有益的副作用。
“尽管拯救生命和防止受伤仍然是该公司的首要任务，但沃尔沃汽车也看到了降低保险成本的潜在额外好处，因为涉及沃尔沃汽车的车祸越来越少，”该汽车制造商表示。"所有沃尔沃电动汽车的标准服务包都包括保险范围."
至于沃尔沃考虑的其他功能，该汽车制造商表示，将在6月30日的沃尔沃汽车技术大会上透露更多信息。与此同时，我们必须耐心等待明年全新的XC90显示器。