导读 保时捷911 GT3之旅又回来了。不出所料，992代的轨道比较特殊，还生了，嗯，鲁特琴。保时捷赛车运动产品之王安德烈亚斯普雷宁格尔(Andreas
保时捷911 GT3之旅又回来了。不出所料，992代的轨道比较特殊，还生了，嗯，鲁特琴。保时捷赛车运动产品之王安德烈亚斯普雷宁格尔(Andreas Preuninger)承认，991 Touring非常受欢迎，“对于那些每个周末都不寻找赛道日，想更隐秘地驾驶GT赛车的车手来说”。
听起来像你吗？这是你需要知道的。新的旅行套装和以前一样。——号从GT3的背部切断了固定翼。——成本和重量与流程中所基于的汽车完全相同。分别为127820磅(预选)和1418公斤(作为手动)。
上次，这是巡演的唯一规格。然而，这一次，你可以改变六速变速杆七速PDK没有额外的费用。
这次也有更多的视觉差异；除了失去扰流板，Touring在车窗周围使用了银色装饰，车身颜色的前部造型取代了黑色(下图车牌下方窥视)。在国内，Alcantara从事皮革贸易。这是一种更少书呆子气、更奢华的体验。
目前还不清楚标准GT3的3.4秒0-62英里/小时时间和最高时速198英里/小时是否发生了变化。然而，由于电子扩展扰流板，保时捷承诺提供与固定翼汽车相同的高速下压力。
如果你仍然希望在赛道日参加巡回赛，碳陶瓷刹车和碳纤维增强塑料桶形座椅仍然在选项列表中。当然，假设你乐意在价格上再加10美元。
因此，万维网的秘密驱动者。估计这就是992 GT3会有的吧？