现代汽车性能部门负责人透露，该公司正在试验超跑的氢动力，未来的N车型可能会有纯电。现代汽车正在开发一款氢动力超级跑车，但尚未获得批准。在今天与国际媒体的一次会议上，现代汽车性能部门的负责人透露，该公司正在试验超级汽车的氢动力——并表示未来一些N型汽车可能会有纯电。
现代N部门负责人、前宝马M项目负责人艾伯特比尔曼(Albert Biermann)表示：“无论是电池动力还是燃料电池动力……这表明我们愿意探索新的动力。”
现代汽车是少数几家生产氢、电动和混合动力汽车以及汽油和柴油车型的全球汽车制造商之一。
当被问及氢动力高性能超级跑车的可能性时，现代高层表示，“让我们看看我们的滚动实验室如何继续”。
自2015年在法兰克福车展上推出一款大胆的概念车以来，现代汽车一直在试验氢动力超级汽车，这款车是为标志性的gt赛车游戏设计的。
灵感来源于LeMans racing的概念车(上图和下图)宣称该系统总输出功率为650kW，双燃料电池堆提供500kW。超级电容器系统通过制动过程中的能量再生产生额外的150千瓦。
现代汽车表示，它已经有许多基于现有车型的氢动力原型超级跑车在路上行驶，但该公司没有透露它们基于什么类型的车辆。
现代确实透露了，但如果要推出氢动力汽车，任何现有的汽车平台都需要修改。
“我们的第一个原型是基于现有的平台，但当我们决定使用燃料电池(高性能汽车)时，我们可能需要对现有的平台进行更多的改变，”比尔曼先生说。“这不是一件容易的事情。它需要一些修改。”
当被问及用于验证先进氢技术的“工程试验台”是否一定能投产时，另一位现代高层人士告诉国际媒体：“我们是不是要卖中型(中置发动机)跑车？我们必须看品牌。”
这位高管补充称：“我们现在不知道这是否会在未来推出合适的模式。我们的信条是让我们的(高性能汽车)便宜，让发烧友买得起，并在这个价格范围内提供超跑.我们还没有做出决定。”
比尔曼先生说，氢燃料电池可以用来“增强动力，增加续航能力”，作为未来的旗舰性能车。
比尔曼先生说，“我们还没有决定是否在一天之内出售(氢超跑)。”“我们现在正在进行大量测试。我们已经有了一些原型。我们想证明燃料电池的应用范围。”
他说，也许氢燃料电池可能不是主要的动力源，而是用作增程器。
与此同时，现代高管表示，纯电动N performance车型是不可避免的，但现在透露它将采取什么形式还为时过早。
“现代电动全球模块化电动平台潜力巨大，这也是我们将推出首款全电动N车型的原因.一位高管故意不回答他。
后来，当被要求澄清哪款车型可能成为第一款现代N型纯电动性能车时，一位高管仅表示，电力是“重中之重”，而且“有许多事情正在酝酿中，要走得太远”。
现代高管表示：“我们的新型电力(平台)显示出巨大的潜力，敬请关注。”