导读Byton的M字节第一个量产前的例子在电动车起步的工厂线南京开始翻滚。该公司周一发布了工厂内部的照片。预生产车辆通常用于最终测试，以及认
Byton的M字节第一个量产前的例子在电动车起步的工厂线南京开始翻滚。该公司周一发布了工厂内部的照片。预生产车辆通常用于最终测试，以及认证和注册目的。他们还为工厂员工提供消除生产过程中任何麻烦的机会，这是基于第一个客户的例子。
Byton计划在今年晚些时候开始M字节的客户交付。Byton此前曾表示，计划在2021年开始向欧洲和北美市场交付，但目前尚不清楚这对新冠肺炎疫情是否有任何影响。
会有前两个版本。单轮和后轮驱动模式将配备一个72千瓦时的电池组。这种配置的峰值输出将是270马力左右。大约400马力的双电机和95千瓦时的电池全轮驱动变体将是该系列的顶级车型。
在WLTP测试循环中，两驱车型续航里程应达到200英里左右，全驱车型应达到240英里。它们都配备了150千瓦的车载DC快速充电器。
在内部，M- byte的核心是它的仪表板，这是一个48英寸的曲面显示器，作为两个信息娱乐中心和驾驶员信息系统。Byton说，这是任何量产车中最大的显示屏，几乎延伸到了M字节的整个宽度。
当Bayton在2018年消费电子展上透露最初的M-Byte概念时，他说这款小型SUV的基本价格是4.5万美元。然而，拜顿的长期目标不是直接向客户出售汽车，而是出售共享车队的使用权。这款车型的定价方式还没有确定，但可能会涉及到固定的月租费，然后可能会收取额外的里程费。
Byton在模型中隐含了以下M字节。2018年，它还展示了一个名为K- byte的电动汽车概念。该车型预计于2021年投产。