导读软件故障大大增加了受伤的风险。奔驰一直是汽车安全领域的先锋。随着世界向自动驾驶发展，我们看到它的系统变得越来越令人印象深刻和复杂。
软件故障大大增加了受伤的风险。
奔驰一直是汽车安全领域的先锋。随着世界向自动驾驶发展，我们看到它的系统变得越来越令人印象深刻和复杂。放手是方向盘的一个功能，这是Distronic巡航控制系统的早期版本。它警告驾驶员，无论汽车是否由自适应巡航控制系统管理，车轮上都没有检测到物理存在。
虽然技术在不断发展，但过程中总会出现一些小问题。一个这样的例子是，奔驰在2021年和2022年在许多车型上发布了与该功能相关的新召回。总共有超过8396个单位可能受到影响。
此次召回影响了基于品牌MRA-2平台的几款汽车，从奔驰c级到S级，但不包括跨界车。它还包括EQS和AMG SL车型。文件指出，由于与制造商加热方向盘有关的软件故障，当不再检测到驾驶员的手放在方向盘上时，系统无法提醒驾驶员。
这是特别危险的，因为驾驶员不会意识到Distronic系统的关键功能会由于方向盘上的手不够而被禁用。这包括禁用主动紧急停止辅助系统，以及在紧急情况下未能自动警告第一响应者。
奔驰确认通知函将于2022年5月20日前邮寄给客户。此次召回将允许车主免费将汽车送到经销商处进行软件更新。如果你想知道你最近购买的奔驰是否受到了影响，召回活动编号是22V-189。
此次召回对这个德国品牌的安全声誉是一个不幸的打击，此前其1300辆S级车受到乘客安全气囊故障的影响。同样，这是因为软件故障可能导致关键安全装置自发失效。如果发生碰撞，那将是灾难性的局面。