导读 州长凯西霍楚尔(Kathy Hochul)签署的纽约州法律设定了到2035年该州新乘用车和卡车销量100%成为零排放车辆的目标，类似于加州州长早些时
州长凯西霍楚尔(Kathy Hochul)签署的纽约州法律设定了到2035年该州新乘用车和卡车销量100%成为零排放车辆的目标，类似于加州州长早些时候发布的行政命令。
通过的新立法为纽约州的中型和重型卡车设定了类似的目标，但目标年是2045年。
2020年，纽约州电动汽车销量占比不到2%，表明未来13年需要大幅增长。
紧随美国几个州的趋势，纽约州通过了一项法律，规定到2035年，该州销售或租赁的新乘用车和卡车100%为零排放车辆的目标。几天前，该法案由州长凯西霍楚尔签署。该立法包含了到2035年越野车和设备的类似目标。该法律还确立了一个目标，即到2045年，该州出售或租赁的所有中型和重型卡车都将成为零排放车辆，“在可行的情况下适用于所有运营。”
签署的立法更类似于政策声明或行政命令，因为它指示国家机构——，即环保部3354，提出增加零排放汽车销售数量的法规，以实现2035年前100%的目标。这项法律有效地迫使国家机构在某个日期之前通过机构规则逐步停止销售使用天然气和柴油发动机的车辆和卡车，但机构规则本身尚未通过。
该法律草案缺乏强制执行机制和具体步骤，机构需要采取这些措施来逐步销售零排放汽车。事实上，并没有相应的国家制度规则如此显著地促进零排放汽车的销售，或者(也许更重要的)在经销商层面主动抑制内燃机汽车的销售。将需要进一步的立法和体制规则以及执行机制。
该法律还要求在2023年前制定零排放汽车战略，然后纽约州能源研究与发展机构(NYSERDA)将利用这一战略制定计划和政策，以实际促进电动汽车的销售。