导读 纽约正在效仿加州，逐步淘汰汽油和柴油汽车。周三，州长凯西霍楚尔(Kathy Hochul)签署了一项立法，正式设定了在2035年前停止销售新型柴
纽约正在效仿加州，逐步淘汰汽油和柴油汽车。
周三，州长凯西霍楚尔(Kathy Hochul)签署了一项立法，正式设定了在2035年前停止销售新型柴油机车和轻型卡车的目标。该立法还要求所有新的中型和重型卡车到2045年实现零排放。
根据宣布新规则的新闻稿，除了公路车辆，这项立法还旨在使“越野车和设备”在2035年前实现零排放。它们是到2050年将纽约的温室气体排放量减少85%的更大目标的一部分。
但是，如果纽约紧跟加州，新规定可能会给内燃机留下一些空间。2020年9月，加州州长加文纽瑟姆签署了一项行政命令，禁止在2035年前销售新的柴油机车，但后来明确了80%的电动汽车，剩下的20%由电动里程至少为50英里的插电式混合动力汽车组成。
根据纽约环境保护部的说法，插电式混合动力汽车与电池电动汽车和氢燃料电池汽车一起被列为“零排放”。
基于加州先进的清洁卡车规则，对内燃商用卡车的拟议禁令将从2025车型年开始分阶段实施。到2035车型年，规则要求至少55%的2b-3车辆、75%的4-8车辆和40%的7-8车辆实现零排放。
根据美国消费者新闻与商业频道的数据，纽约州去年占美国轻型汽车销量的6%。这比加利福尼亚州少，但它仍然使帝国州成为全国最大的新车市场之一。